外观设计我很欢，整个造型都非常前卫，相比于燃油车，有种来自未来的感觉。前脸的保险杠不像一般的燃油车一样有一个巨大的进气格栅，更多的部分是采用了封闭的设计，据说可以减小风阻系数。 Led的大灯造型很独特，修长而有神，非常有个性。车身侧面的线条很丰富，流线很顺滑，配备的17寸低风阻轮毂造型也很动感。尾部扬起的小尾翼增加了整车的运动氛围，看着有些俏皮。

双幅的方向盘造型很独特，看着比较上档次。整个车内的用料也很厚道，几乎都是软性材质。只不过双大屏的设计在太阳照射下很容易反光，开车时感觉看不清屏幕上的显示内容，这一点比较影响整体的使用体验。

在紧凑型轿车中，iA5的空间可以说是非常大的。车身轴距2750毫米，已经逼近一些中型车的水准。后排也特别宽敞，我身高175，坐在后面腿部空间还有两拳。而且有一点特别好，就是地板做成了纯平，偶尔需要满载后排同时坐三个人，也不用担心坐在中间的乘客会太憋屈。后备箱的尺寸很大，座椅还支持比例放倒，和普通的燃油车没区别，扩展性很强。

方向盘的力度很轻盈，转向手感也特别棒。虽然不像一些运动型轿车那样指哪打哪，但是整个操控都是非常轻松的，日常代步出行不会给我太大的负担。原厂带有三种不同的驾驶模式，分别是运动，经济和舒适。切换到运动模之后，车身的响应会变得更加灵敏，动力也有所提升，这时候想要激烈驾驶，iA5也可以满足。

在时速80以内，iA5的动力都是很充沛的。根据我自己的感受，应该可以和1.5t车型打个平手，在主观的加速感受上甚至要更强一些。因为没有多档位的变速箱，所以在提速时平顺性也要更好，不会出现换挡的顿挫或者动力中断的感觉，整个加速过程非常绵密线性。唯独一个缺点就是到了高速后段再加速的能力不足，动力衰减很明显。

舒适性很棒，因为纯电动车没有发动机的噪音，在行驶过程中少了一个噪音来源，车内自然也要安静许多。底盘虽然用了非独立的后悬架，但是整个滤震表现我认为没有太大影响，坐在车内很舒适。

之所以选择纯电动车，有一个原因就是我家里有固定车位，而且能够安装充电桩，所以我对他的电耗表现其实没有太过关注，毕竟天天回家充电也很方便，这一方面无需太过担忧。我看现在的表显平均电耗大概都在15kwh上下浮动，因为现在的天气热，上车基本都要开空调，如果天气凉爽一些，相信电耗还可以进一步下降。