外观方面尤其是车头很有科技感，大灯的设计像极了科幻片机器人的双眼，霸气但不缺乏时尚外观方面还是符合电动车概念的，车身线条很流畅简答大气但不缺乏时尚，腰线贯穿整车开起来更加的运动。尾部设计稍显平淡一点，但刚好称托了前脸的霸气时尚。

首先对于车的内饰我是非常欢的，中控台大屏的设计加上全液晶仪表盘时整车更加的时尚，中央扶手的设计加上下储物箱更具特色，整体的座椅设计非常的有科技感的，更像是高端豪华品牌。

首先我觉得在一些小细节方面的设计还是非常的大有特点，比如中央扶手下方的双层储物空间设计，一大亮点，平时放一些小东西是非常的OK的，档杆前面的凹面设计加上防滑垫也是很不错的，平时放放手机啊 不至于会滑动。爽始的储物箱用起来更加的方面，空间有还够用。对于驾驶乘坐方面来说：驾驶座的空间很充裕，平时驾驶起来还是很轻松的，不会感到拘谨。后排的空间也是很宽敞的，平时坐两人把后排杯架放下来也是玩去够用，舒适的。坐三个人的时候头部、和腿部空间都还是很充足的，中间座椅也有头枕，加上本身的宽度还是很舒适的，后排地板中间也比较平整，还是很舒适的。对于我来说后备箱方面也是足够的。平时上下班对后备箱需求也不高。

这个车的超控啊还是得说道说道，方向得指向性还是很准确得。过减速带颠簸感很小，过的很平稳，对经常走城市环线偶尔上高速的我来说感觉车身也很平稳，过弯时感觉也不飘。加速起来也够劲，配备的倒车影像，雷达，多功能方向盘，自动手刹这些辅助系统也是很实用的。个人感觉喇叭有点不好嗯，感觉不是很灵活。

动力个人觉得还是很不错的，刚开始有担心过纯电车的动力问题，当我是驾驶iA5彻底让我打消了这个念头，对于纯电动车来说这个车的动力也是我比较惊讶的地方。感觉比一般的燃油车提速还快。加速时提速还是很快的，在市区用车是超车什么的还真是游刃有余。

试驾时就被驾驶座的舒适度所吸引了，座椅的包裹性很强。多方位的驾驶座调节，配置腰部支撑对贵阳这个堵车时常走走停停的城市来说还是很重要的。皮质座椅的柔软度刚刚好。空调的温度调也还是很不错的，能很快的达到理想的温度。后排的座椅的高度、宽度感觉也是刚刚好能很好的支撑腿部，头部、腿部空间也还很大的，感觉都能来个葛优瘫。

对于电耗方面我刚开始还是比较担心的，毕竟纯电车感觉现在还是属于初期，现在用下来的整体感觉还是很好的。每次充满电感觉还是能跑400多公里，如果上高速的话应该跟官方续航基本差不多，这个续航里程还是给我一个大的惊喜。刚开始小区充电桩不让按，还没吃都来4S店充电，去过好几次感觉都不好意思了。最好终于经过协调吧充电桩安好了。现在每天还是很方便的。蓄电能力感觉还是很好的。疫情期间放车库基本没动，感觉也没有漏电。还是很经济实用的，不用关系油价的变化了。