从外形上还是能够很明显的辨别出来它就是一款新能源车的，说明他完全脱离了燃油车之间的那种固定的设计方式，而是大胆的进行了拥有自己独立风格的尝试，我认为这次尝试还是非常成功的，我也特别的喜欢这种有个性的设计，不知道别人是怎么评价的，反正在我看来他的颜值还是很高的。

内饰的布局非常的大气，打车门以后一眼看过去，非常的干脆，没有什么拖泥带水的感觉，表面材料的处理上也挺不错的，最起码摸上去手感是特别光滑的那种，他所应用的材料具体是什么我也叫不上名称，反正没什么廉价感，看上去还是比较高端一些的，特别喜欢档位操控这一部分的设计，很用心，而且效果很好。

空间在同级别车当中来进行评判的话，他的表现还挺不错的，轴距也比较宽一些，我一七八的身高坐进去前排活动是轻轻松松的，基本上没有什么太明显的限制，后排的话乘坐起来也是相对宽松一些的，头部和车顶的距离还是比较远的，而且膝盖也不会顶到前排座椅的靠背，说明正常情况下后排的乘坐体验是不差的，车门上还有一些放小东西的储物格，用起来也都挺顺手。

随着科技的进步，越来越多的智能系统被应用到驾驶当中，所以近些年来开车的感受就是越变越简单了，他也不例外，正常操控的话，把握好方向盘就可以了，如果想获得更多的体验，就要学会熟练的运用车内的一些辅助系统。

如果跑过高速以后就会发现它百公里的提速是相当快的，在高速上的表现是不输给燃油车的那种体验，而在城市开车的话，它低速状态下的动力输出又特别的平稳，响应非常的及时，就算是遇到了堵车也不用担心，因为这种考验对于电动机来说完全就是小事一桩。

舒适性的表现就有些差强人意了，主要是这款ia5它没有独立的悬挂，所以缓震的表现就比我想象当中的差上一些，即便是身处于城市这种路面状况良好的环境当中，依旧会感受到一种明显的震动感，如果说路况不好的话，那么这种颠镀感可能会表达的更加强烈一些，还是挺影响出行乘坐的感受的，在这方面的缺点还是比较明显的。

车内搭载的高品质电池真的值得我对他如此高的评价，首先来讲就是充电的速度比较快，而且现在新能源技术推广力度也比较大，城市当中的充电桩分布数量也多，不管是在外充电还是在车库充都是一样的方便，电池充满电以后跑个长途基本是不用担心的，它的续航里程也相对比较长一些，而且在有了车以后再开车费用这方面感觉比燃油车真的是节省很多，最后就是他随车所赠送的电池质保周期也是相当的长，能够让我用车的时候非常的安心，不必有这方面的顾虑。