之前老婆上下班因为顺路都是我开车送她先去单位然后我再去单位，但是前两个月老婆换了工作，跟我完全不顺路了，开车送她去单位然后我再去单位那也不现实，两趟跑下来单程就得两个小时左右，于是就计划给老婆买部车，这样上下班她自己开车就行，由于我有一部燃油车，所以计划给媳妇买部新能源车型两部车搭配着使用，毕竟我们家里和单位都有不错的充电条件，主要对比过蔚来ES6，价格比model3贵一些，但是电池能充能换，这点挺打动我，但是媳妇一试驾觉得车身太大停车不方便，相比之下还是model3灵活，所以最后选择了model3。 外观非常漂亮，我和媳妇都是颜值控，但是对特斯拉model3外观评价都比较高，整体车身非常流畅，特别是站在侧面看的时候；提车价格透明，并且店里服务态度非常好，还有提车过程啥的都非常简单方便，整体感觉提车感受强于BBA品牌；用车成本非常低，首先家用有充电桩，一度电只需要三毛左右，充满也只需要二十块钱左右，保养周期比燃油车长不少，并且保养价格也比较低。 整体做工比较差，外观内饰都是，内饰接缝处理不均匀且缝隙偏大，外观仔细看车窗饰条的话能发现前后饰条并不是完全对齐的，会有细小的偏差，整体做工确实有待提高，没有仪表盘，对于一个惯了传统燃油车型的我来说非常不习惯，方向盘前面空空的，电脑回收力度比较大，刚始开确实得适应一会，如果车上有乘客的话比较容易晕车。 空间不是太大，我180的身高，坐进前排头部稍微有点局促，但是好在全景天窗面积比较大，不会有压抑的感觉，第二排空间比较小，特别是头部空间，我这个身高坐进去头基本都是蹭到车顶的状态，毕竟外观是溜背设计，为了整体车身姿态总得牺牲点后排头部空间，储物空间还行，由于没有发动机，所以燃油车发动机舱的位置是个储物箱，空间也还行。 内饰非常简洁，除了没有传统车型的仪表盘之外，整体我还是非常满意的，中控大屏是亮点，显示清晰，并且可玩性非常高，车辆设置等等很多功能都集成在了这块屏幕里。 新能源车型动力比起燃油车型还是非常有优势的，我的是标准续航版，零百只需要5.6秒，这个加速成绩保守来说我相信比路面上百分之九十以上的车都要快吧，起步感受非常棒，动力跟脚，并且踩多少有多少，不知不觉速度就到60了，整体市区开起来非常轻快，高速动力也还不错，哪怕是时速一百之后推背感也是比较明显的，整体动力我相信满足大多数人使用绝对绰有余。 操控非常棒，最直观的感受就是车头非常灵活，毕竟车头没有发动机，车头重量比较轻，底盘支撑性不错，对侧倾抑制的非常棒，过弯很有信心。 座椅包裹性不错，但是填充物稍微硬了一点，坐上去没有塌陷感，悬挂整体偏硬，但是对震动过滤的还比较干脆。 官方续航是468公里，实际城市里使用话在426，跑高速至少打七折，媳妇每天来回60公里，四天一充一点问题没有。