购车经历 我自己算是一个挺要面子的人，所以在买车方面更希望这台车能够有点排面。本以为30万的预算可选择的车型很多，但是我自己还是挺想选择一些大品牌，先试驾了小鹏P7，但是发现这款车在试驾的过程中感觉底盘太低了，所以驾驶还真的要小心翼翼。 不过还是挺想选择一辆品牌车，所以特斯拉model 3倒是一个挺不错的选项，既有面子，配置也还丰富。
提车价格 当时准备是拿着22万的预算来谈这台车，但这边4S店给到218,900元的裸车价格，然后缴纳了上牌费200和交强险950，还有商业险4400，最后落地价格224,500元。至于说特斯拉有没有赠品，我觉得全国都一样，基本不送。 ❀外观 线条简洁流畅，动感十足，我个人确实不太欢那种风格花里胡哨的，简洁十足的设计，反而能够更加耐看一些。尤其是车头的造型，给我的感觉颇具运动风格，两侧的大灯看上去也炯炯有神。我看这台车的设计直接取消了雾灯，反正在整体的设计质感上是提升了。
续航能耗 556km的官方纯电续航，在了这么长一段时间以后，电池的衰减并不是很厉害。市区行驶500公里没问题，能耗在15.4kwh。但高速公路的能耗确实会比较高，百公里18.5kwh，上一次跑了一趟440公里的高速，中途还充电一次。
最不满意 这辆车的内饰布局太过简陋，说实话，想要那种简约的风格，还真的不是将各种配置降低。400公里的续航，但是开车出去跑一圈，如果出门露营，开空调等用电，至少要用掉110公里的电量。想要追求更舒适，我认为这台车的座椅就没有想要的那种包裹性，支撑性倒是很足，毕竟座椅很硬。
动力表现 电动车的动力输出本来相比燃油车而言会更加的直接，尤其是在刚起步的时候，会有很强烈的推背感，就这种加速体验特别让人上头。 持续的加速动作反而会越来越稳，并且没有任何的噪音，我比较欢这种随时给油，随时就能够有强大动力输出的驾驶状态。
驾驶感受 只有当你真正在驾驶这台车的时候，才知道么叫做丝滑，方向盘的转向特别的轻盈，而且伴随着快速响应的动力，跑任何路况都是游刃有余。尤其是在过弯之后的动力响应非常直接，就算是路面有水，转弯的时候也不怕甩尾，本来这台车的底盘调效更偏向于稳定的风格，具有一定的运动感，同时又能够保持舒适性。 乘坐舒适性: 空间表现还是不错的。我身高185cm体重90kg坐在驾驶位感觉还是挺宽敞舒服的。头部还有一拳左右的距离，腿部也有活动的空间。 后排坐三个人也完全不挤。车内储物格很多，放点小物品还是很方便的。后备箱容积也比较大可以放下2-3个行李箱不是问题。