购车经历 其实买车主要原因就是我在上班地方比较偏远还没有公共交通，买车主要是解决周末往返家里以及每天通勤10多公里的问题。由于想早点买车不想摇号，还有就是家里我父母有一台燃油车，所以便想着购买一台电车，恰巧所在单位不限制特斯拉。所以在看车的时候，我看了model3、y、小鹏P7这几款车，综合考虑家里用车的空间情况以及单位几乎开的都是model3，所以我弄得我心里痒痒的最后也入手了model3这款车凑热闹吧。
【外观】
外观没的说，买model3的主要原因也有颜值的关系。我选的是黑色的车身颜色，在阳光下特别好看。车头低趴的造型很有个性和跑车一样的感觉，两个大灯像是两只大眼睛炯炯有神！很爱。
提车价格 特斯拉是直营销售的，所以价位方面基本上没有商量的余地，买的后轮驱动价格是24.59万元，缴纳了定金之后本来打算降价再提，结果也没在降价直接就提了。当时4S店购买保险要5700多，没有购置税很香，由于我是全款购车，提车速度很快速，而礼品便是标配的雨伞帽子，关于保养问题，新车还没有什么保养，我打算一两万公里更换一个空调滤芯便可。 ⛽续航 能耗表现 提车到现在已经驾驶了2500多公里，整体能耗方面百公里在12KWH，平时充满一次电最少可以跑一周平均每天80公里左右，这样的续航还是愿意接受的。在市区或快速，打开空调的情况下，续航要打七折左右续航可以400多公里，虽然还没有上过高速，不过肯定会更差。由于特斯拉没有赠送充电设备，我自己购买了便携式充电器，一般在公司车库或者是自己家里店铺充电，电费可以忽略。你要去超级快充的地方充一次大概也要大几十了，服务费比较贵。
最不满意 提车到现在还没有出现过故障情况，不过由于一次我地板油起步并没有及时刹车，系统便预判我可能会撞车，于是便紧急刹车。当时呈现的是地面抱死摩擦的感觉，我真的很吃惊，而实际上我和前车还有一段距离，所以幽灵刹车的功能确实很吓人。 内饰稍微简洁了一些，就一个屏幕一个方向盘其余的啥都没有了，人家都说这不是简约风这是毛坯房。
驾驶感受 驾驶这款车之后，我对于这款车的车机系统不是很满意，虽然从阿童木更新到AMD锐龙，性能直线提升，不过还是只有APP辅助驾驶效果还可以。而在内饰用料和设计方面，我确实觉得也不是那么好，不过我对这方面不是很在意。在加速方面的速度确实是很快速的，只不过我喜欢贴着前车变道，所以脚放在油门还是刹车的位置还没有太过于习惯。它的方向盘表现确实很不错，转向的时候精准度很高，而手感方面也很不错。无框玻璃噪音也比较小，还具有车道偏离的功能，实用性很高，整体驾驶体验感还不错。
乘坐感受 前排主驾和副驾驶座椅包裹性不错。我家里人的身高都不太高，所以在空间方面对我而言还是很够用的。 大天幕以及头部空间确实是很富裕的，只不过脚部会稍微局促一些。 后备箱的容量还行吧，放两个大行李箱加几个背包是没问题的。