购车时间：2020-03
购车地点：北京市
裸车价：26.00万
5.0分
当时因为有一个电动车指标，就抱着试一试的目的买了一台新能源特斯拉。总而言之，除了价格以外，别的方面还可以，就是价格掉的太厉害了。
5.0分
外观没得挑，非常的流线，非常的运动，但是缺少了宝马和奔驰的霸气。在新能源的汽车行列，这个造型算是非常漂亮的了，猛的一看，真的有一些保时捷的影子。
4.0分
怎么说呢，没有什么可点评的，因为只有一个工中控大屏没有任何物理按键，光秃秃的什么都没有。还好后期放了一些小的装饰，会让车感觉有一些科技感和运动感。
5.0分
空间非常满意，前排空间跟帕萨特差不多，后排你们没有传动轴，所以他后排的地板是平整的，后排乘坐空间也可以。后排的座椅靠背的角度也是可以的，后备箱空间还可以可以放下一辆代驾的小电动车。
5.0分
操控值得一提要比宝马三系的操控更精准。可以说是在三系奔驰c这个级别当中操控的佼佼者，刹车也非常灵敏，而且他有动力回收，几乎在刹车的时候，只要松开油门踏板就会有一个线性的刹车感觉。非常的省刹车片和刹车盘，预计20万km也不需要换刹车片。
5.0分
我的是四驱，长续航，版本，0-100百加速，基本在四秒五左右，这个动力可以说在路上随便秒各种级别的车虐奔驰宝马不是问题。杀牛屠马更是简单。
5.0分
噪音有些偏大，底盘儿有些硬，但是还可以接受，座椅的包裹感不如特斯拉s，感觉前排座椅的侧面支撑性，包裹性有一些差，不过这只是鸡蛋里挑骨头，吹毛求疵罢了，总地来说，舒适性还是可以的。
5.0分
充满电现在大概能跑480km左右，冬天的话能跑440km左右，前提是不要座椅加热，不要开空调，不要听音乐，如果又加热又开空调又听音乐的话，冬天大概只能跑到390~400左右。
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