刹车很灵，特斯拉车里面空间啊什么似的真的是没法说啊 那个后备箱啊真的大，还有前备箱，综合性能也很棒，动力更是没法说了，一脚油门超玛莎拉蒂保时捷法拉利了.还有自动驾驶，特别适合别开车别玩手机，我就是在开... 查看全部>>

总体感觉还不错，有豪车的气质，舒适度还不错，一键自动车窗，电动座椅调节，电动后备箱，座椅加热都有，作为25万的车做成这样不错了。唯一不足的就是续航有点差，充满跑350公里左右，如果能提升一下续航里程就... 查看全部>>

特斯拉驾驶舒适性很好，关于刹车方面，前几天在四环前方急刹车。我前面第三辆车和第四辆车相撞。特斯拉刹住了！不好的方面，是关于特斯拉热泵空调。热泵空调零下十度以下，不容易制热。因为新车都是二三月份提车。可... 查看全部>>

第一次买电车，之前一直开油车。开纯电动车回家，在固定的路程中，会留意一下显示剩余里程的消耗。我的单程里程数是21公里，因为有高速、有堵车，很多车在这段路上续航里程都会消耗超过30公里。但我开着特斯拉的... 查看全部>>

一直很喜欢自己的车，平时也比较爱护，脏了很难看出剐蹭，所以今天过来洗车了。 感觉洗完之后的车很有高级感，和店面的赛博朋克风很搭调了，这是店员给车拍的照片，很用心，很喜欢。内饰很不错，续航468km平时... 查看全部>>

论绝对操控来说，这个价位基本秒杀所有电车。特斯拉在豪华性和舒适性方面的造诣本来就不是他所擅长的，术业有专攻吧，希望在做工以及服务方面下功夫。加速方面，几乎可以秒天秒地秒空气了。特斯拉官方无法选择座椅通... 查看全部>>

特斯拉被吐槽严重这个事，我作为普通女司机自认为有一定发言权，因为我之前开的也是电车，相比之下还是特斯拉更好，前几年互联网信息没有现在以手机为载体传播的快，另外是电车用户基数小，所以不容易产生影响力，我... 查看全部>>

前后电机不是吹的，双电机的提速就是很快，这也是当初为什么要买这款车型额原因。简洁的大屏幕坐在里面感觉非常清爽。外观呢非常好看，流水线风骚的屏幕内容中控还可以用来打游戏。内饰简洁和超级大的天窗。 辅助... 查看全部>>

设计简洁经典，操控体验好，动力十分强劲，续航需要提升，整体很棒。特斯拉更像是 Z 时代的产物，甚至引领着今后的汽车发展的一个方向。化繁为简的中控、 坚持环保理念用人工合成皮替代真皮、不断 OTA 更新... 查看全部>>

这款车落地价31万多些，除了裸车以外，主要的支出就是商业保险花了9200多元。这位车主很是年轻，虽然是第一次自己买车，不过他开过的车并不少，对于各车的特色很了解，他总觉得要是自己买辆家用汽油车那么是很... 查看全部>>