最满意的： 最满意的就是这个车的外观和空间，我是一枚摄影男，经常要跑景区采风，所以要买一辆代步车，这个车的外观更加运动感，底盘也比同级其它车型要高，方便去一些乡镇景区小路行驶，空间也不错，虽然是我自己一个人，但是摄影嘛，总要带很多的设备，后背厢空间还是很大的，可以装下一个22寸大箱子，还有和各种支架和摄影器材。 最不满意的： 车窗控制的设计，这个车窗控制设计真的是不符合常理，主驾座竟然控制不了后面两个窗户升降，鸡肋啊。再就是钥匙不能折叠，廉价的钥匙啊。 空间： 前排空间比较大，主驾驶副驾驶都很宽敞，后排怎么说呢，适合瘦子，后备箱很大，一家三口用车是没有问题的。   动力： 起步很快，轻轻踩一点电门，就起步了，这一点比油车起来要爽。就是刹车有点松，尤其是上地库爬坡的时候，如果遇到堵车，再起步的时候，一定要先给点力，再松刹车，不然会有溜坡。问了身边几个这种入门车的朋友，好像都有这个问题，不止是EX1有这个毛病。   操控： 很好开，市区开非常稳，而且方向盘很灵活，指向很准。跑高速超过100码，车身有点飘，不过也能解释，可能是因为车不是很重！ 电耗： 续航这个车也算可圈可点的，充满电最远一次没空调跑了273公里，其中高速100公里，续航还剩百分之15左右的样子，这车的续航跑一次小长途完全没问题，   舒适度： 舒适度谈不上，几万块钱的车只是用来代步，不指望有多舒适，不过有空调，有倒车影像，可以听音乐，也还算得上驾驶舒适吧。 外观： 外观比较符合我的审美，标准的A0级纯电动SUV车身，简洁车身没有太多修饰。轮胎和车轮骨盖有点差，一是14寸的轮胎又小有窄，二是铝质轮骨盖配这个SUV车身不太协调。   内饰： 内饰简单，整体塑料感很强，座椅是织布加仿皮的，颜色不艳丽，中控台保留了一排手动的功能按键，中控屏有点小，我觉得如果升级为10寸的全屏的话，就更完美了。   性价比： 仅管有些不如人意的设计，但这个5万多的价格入手一台代步车，从性价比，还有就这个车的配置还是挺值的，主要是用起来很省钱。   为什么选择EX1： 在几个品牌里比较了，从价格，续航，安全、软配置筛选后还是买了EX1，因为这个车有雷诺E诺的背景，技术很成熟了已经。再就是有快充的功能，这是同级很多车都没有的，对于我经常频繁用车的，快充可以省去充电的时间，也可以放心跑。