这个车的外观比较前卫。前部和尾灯都是有LED光源设计的，造型感感人。动力提速比较强劲，侧面外观设计比较给力。但是车漆不耐脏呢。

这个中控大屏是加分点，但是说实话，这个车的两块连屏支持的触感感觉很一般，支持的娱乐功能不算很丰富，没有那种明显的高级感。GPS导航还是比较精准。

这个车的内部乘坐空间比较符合日常的代步使用，完全不担心这个车的使用效率，头部反正是配备了可以开启的全景大天窗的，整车的视觉效果比较好。然后后排的腿部空间活跃起来丝毫不会受到压制，感觉这个车的动力提速比较强劲，市区代步完全不会有任何问题的。手套箱的存储空间是比较宽敞的，可以放下不少的随车行李物品。

这个车的操控感比较适中，毕竟是电动车，然后电池组在底盘的原因，所以车子开起来不会飘，车子配备了电动助力，所以转向的手感是比较轻盈的，超车代步的时候完全没有任何压力。省去了那些换档的顿挫感了。

埃安LX80这款车友三种驾驶模，市区代步超车的时候完全还是很得劲的，切换了运动模式下这个车的动力提速比较得劲，尤其是市区超车完全不会受到影响的，然后尤其是切换了运动模以后，这个车的提速完全就是上了一个新的台阶了，市区代步妥妥的推背感，这是让我比较惊讶的，尤其是这台电动车都可以给到我的动力水准啦。

这个车的座椅包裹性和支撑性比较有支撑性，尤其是市区代步超车完全是不担心的。这个车的座椅是支撑的算比较柔和的。然后空调的制冷效果比较强烈，然后这个车的中控屏触摸上去很有质感。后排是有两个独立的USB充电孔的。车内的噪音比较小。起步或者超车的时候都比较安静。

续航里程感觉还是哥驾驶的习惯有关吧，600km的续航能力我是挺满意的，但是喜欢暴力驾驶的人一般续航一周左右就要充电了。