这车子的颜值一点问题都没有，毕竟我买车的时候也是看上了它的造型，前脸的时尚气息很浓厚，两腰的线条带着十足的运动基因，十足的吸引人，但是呢，哎，车子的车漆面不算厚，车一点要小心一些，稍微不注意就容易把车子剐蹭个痕迹，看着就不舒服了，补漆吧，就要面临时间长了有没有色差的问题，不补吧，天天自己看着都难受，实在是纠结的很啊，最好不要上那种在在维护的烂路，不然一路回来就会被无情的石子给伤到。

打开车门就能看到里面的软硬材质，整体都是我比较喜欢的那种，触感不错哦，虽然塑料没有多高档，但是边缘处做的也很精致，看不到么瑕疵，中控台上的触控液晶屏很有科技感，虽然只有9英寸，但是这个尺寸刚好适合我，支持手机互联，还有多媒体系统，导航和电话，就算是开车的时候操控也比较有安全性呢，简单。车子的座椅颜色搭配的比较有层次感，整体看着很显档次了，车子不贵档次还不低，我很欢。

空间设计的不错，即便是小型的，但是有SUV的款，就算是一米八的大个子乘坐头顶也是有富余的空间，腿部能自由度 伸展，后排座椅不用担心满座以后会影响视野，结识个三两朋友出去玩还是蛮给力的。

车子的方向盘真的蛮好用的，就从那个打弯太滑快的程度上看，我的赞许就很高了，以至于我这新手司机总是掌控不好力度呢，稍微一打轮就过了，倒车用着好多辅助功能还是很慢，真的需要多加练习，可能是跟我之前学习用的燃油汽车现在却一下换新能源车子有很大的原因吧，车子的稳定性倒是不错，估计也有背负那个大电池的原因吧，啥也不说了，就是多练习吧，反正环保的车子耗能也不高，舍得开。

动力表现很优秀了，起步一点都不墨迹，好像比燃油车子都灵敏，稍微脚下有点力度就能有推背感呢。

新能源的车子密封都好，隔音就到了很好的水准，车子休息或打电话听歌都很惬意的，开车再也不是什么煎熬，有个好环境就能有个好心情。

这丰田C-HR EV 的续航水准真的高，充满电跑四五天，我还是开的勤快一点，还有新能源环保的车子出去也非常省钱。