看上去特别的时尚，微笑般的前脸设计惹人喜爱，前车LED的大灯非常的犀利，照明效果很好，凑近看，大灯内还有丰田的logo，细节做的也很到位，花瓣式的五辐轮毂设计，造型别致，我女朋友就欢这点，经典的丰田式车尾设计，有一个上扬的小尾翼，又增添了几分车辆的运动感，远远的看上去，它就是一款灵动的小钢炮SUV。

内饰的设计比较时尚大气，尤其是整个中控的造型，给我的感觉是特别的舒展，最欢的就是这个电子杠杆小巧，同时又很有科技感和未来感，方向盘的设计也很时尚，内饰整体的做工和用料也十分精致，尤其是做工细节处理的很好，这方面感觉还是日本车的一贯优势。

作为一款轿跑型SUV，我对于丰田C-HR EV的要求就是空间够用就行，而他也满足我的日常用车需求，平时我开它都是上下班代步用，偶尔周末的时候，带着女朋友出去玩，前后排的空间对我而言也是够用的了，后备箱尺寸不是特别大，但是也能满足我的需求，可以放下两个行李箱也够用了

操控很好，方向盘调校得很轻盈，转向也很精准，虚位很小，可以说是几乎没有任何的虚伪，底盘的调校也很扎实，支撑性做的特别好，快速过弯或者高速变道的时候感觉非常有信心，可能是电动车的缘故，给人的感觉就是跑高速的时候要比一般燃油车要更稳一点，所以操控整体是很满意的

动力没话说，我第1次开上这款丰田C-HR EV的时候，就被它的超强动力所折服，电动车那种纯粹的加速度是普通燃油车所无法比拟的，搭载了一台最大功率为150kw, 可以爆发出300Nm的电动，即加速度呼之欲出，推背感极强，店门的响应也十分线性，起来提速非常的顺畅，坐在车内的亲戚朋友都很惊讶，也颠覆了我们对传统汽车加速的想象。

减震稍微有点硬，底盘悬架的调校，给我的感觉就是偏向操控吧，所以在舒适性方面做了牺牲，另外就是这个车子的隔音降噪做得不是特别好，尤其是胎噪比较大，这个还真的是让我感到诧异的，唯一值得夸奖的就是这个座椅了，填充物比较厚实，坐垫也比较长

百公里表显电耗大概是14千瓦左右我个人对这个店好表现还是非常满意的，不过电耗不像油耗，一般来说对于电耗的敏感度不高，毕竟本身的电就是很便宜，这方面最值得夸一夸，还是这个车子的续航400公里一点都不虚，我一般充满电之后就真真切切的能够跑到350公里以上，这点很满意