尾灯必须给满分，全LED的点亮之后太漂亮了，比汽油版CH-R高级太多了。前脸看起来没汽油版好看，轮毂也不好看，总体还不错吧，不好看的话也不会买对不对。

全液晶仪表盘给100分，一下子就高大上了起来，运动模式的仪表盘中间有个环，雷克萨斯的感觉来了。换装了新的车机系统，界面还不错吧。中控台区域和汽油版差别大不，档把是大不同，电子档把很精致，但是使用方式需要时间适应。

我对这车的定位就是城市代步，所以后排主要用途就是放包和衣服，压根就没指望它后排可以像同价位的家用轿车或者SUV那样宽敞。前排空间够用就行，这前排也确实够用了，算是非常契合我的需求。我倒是也坐过后排，感觉在市区应急一下没问题的，主要是窗户太小，显得很压抑，头部空间和腿部空间都够用了，当然了，要是坐这后排来个长途旅行，那估计得自闭。

电池组加持之后明显没有汽油版的那么灵活了，变道的时候能感觉到车尾比车头慢半拍。不过考虑到它是一台SUV，这操控水平以及车身姿态还算可以，能接受。

电动车最大的优势就是扭矩一直很强大，提速非常快，轻轻一踩就很有劲儿，响应速度几乎没有延迟，动力随叫随到。

速度慢的时候隔音优势很大，上到80Km/h之后胎噪和风噪都来了。空调制冷效果非常好，降温迅速，吹出来的风是湿润的，很舒服。座椅包裹性和舒适性兼顾，头枕很舒服。减震也不错，并不会很颠簸。后排窗户太小这个问题估计是解决不了的，如果后排窗户能大些就好了。

我一般跑到还剩100Km的时候就充电，实在是不敢顶着极限跑，充满电跑到350公里很轻松的，前提是正常驾驶。