提零跑到现在有一个多月了吧，最近开下来感觉不错，把我的经历告诉大家，其实我之前试驾了挺多车型，包括比亚迪宋PLUS,秦PLUS等，觉得这个车在使用细节上和其他几个车型有不同之处，也供大家参考吧。 零跑 C11 这款车，之前我单纯看配置表和价格就觉得性价比可以，并且义无反顾地向有意向买这个价位纯电 SUV 的人推荐。现在才有机会通过实际驾驶来告诉大家，我觉得之前的推荐是对的，确实挺香。 一、优点： 续航表现:普通长距离驾驶（没上高速）平均速度80，距离100公里，期间开了一小会的空调，天气大约10°左右，坐标苏州，具体里程没有看，跑完后综合电耗16.8，高速120公里，平均速度110，没空调，天气10°左右，综合电耗18.6总体来说对这个续航表现是非常满意的。 空间表现:这个不用多说广大车友们光看就可以看出来，相当不错的，储物空间有前背箱后背箱，驾驶空间有两个大的储物格，各方面相当出色，我比较喜欢外出游玩，喜欢野营，还能搭载外放电源，火锅配烧烤，野餐乐悠悠。 外观表现：隐藏门把手，无框车门，舒适的nappa真皮座椅，20英寸的运动轮毂等等，都会给人豪华的质感，带来的是周边人不停的问是么车，多少钱，哪里买的······ 二、缺点： 语音功能：首先那个语音助手小零，虽然是支持连续语音指令的，但它好像比其他很多助手都要忙，我话音刚落下片刻，它就马上会说：我先退出了，有事再喊我！允许停留的时间很短，好像忙得来不及照顾我！ LCC功能：使用 LCC 的时候，拐弯过程如果隔壁车道的车刚好在车头正前方（车行驶路径是弯道并不是驶向正前方），偶尔感觉系统好像误会那个车是在本车道了？因此会有一个刹车减速动作，这个动作不太像因为弯道曲率造成的减速。这个还需多些例子来印证一下，但遇到过给我这种感觉的例子。 充电方面：前面80%以内充电速度还行，到后面越充越费劲，感觉1%都得十来分钟，感觉永远充不满的样子。 系统问题：出现过两次黑屏，只能等下车重启车辆才能完善，或者重启按键才能恢复，后期有待系统升级更完善一点。 而其他方面，这个车都纵规纵矩。起来我还是习惯使用“轻松”模，因为我更欢弱的动能回收，当然也可以在自定义里面设定。这个车的悬挂配置在同级里面是很好的，只不过开起来实际感受也很一般，没有值得特别夸奖的表现，但毕竟在这个价位，也没有什么批评的空间。 面对油价如此上涨的时候，难道电车不香吗？想到就快入手吧，新能源补贴只会越来越少。当然，有 C11 这个基础，对 C01 确实也更为期待了！希望零跑越来越好！！！