【购车经历】
本人2012年取得驾照，第1辆车是宝马5系，6缸发动机，保养很费钱；第2辆车是奥迪SUV，入手2年后给老父亲了；第3辆车是奔驰E级轿车，内饰豪华，底盘拉胯。由于奔驰E是2018年10月份购入 的，在 发布会的时候还不 到1年半 时间 ，加上本 身就是 普通 工薪阶层，不 是 生意大 佬，感 觉现 在 换车 太 奢侈太 早了 。 此后时不时在 网上看 到ET7的 消息，有时恰巧路过 牛屋时，还去看 了一 眼。 随后在 五一 劳动节的 时候，Fellow邀请我 去试驾。通 过 试驾，亲身 感 受了 ET7的 舒适 、高性能 、科 技感，犹豫好 久的我 还是下 决心订 车 了。 2022年8月，在经 过 3个 月的漫长等待后，Fellow通 知我可以 提车 了 。对比了服务无忧与保险无 忧，服务无 忧提供 的 6个 可用于 轮 圈修复的漆面 维修，7天维保代 步 ，35张增 值 服务券，9000爱车积分 等，我 觉得很 实用 ，因此选 择了 服务无 忧。 2022年8月19日提 车 （选 择了黎空银的 ET7首 发版 ）。 利用 积分在 蔚来app商 城购买 了 车窗隔 热膜，行李箱 垫，头 枕，腰 靠。此处安 利一下 ，个人觉得蔚来商城的 商品质 量还是 很有保 证的 ，尽管价 格不 便 宜，但是反 正 花的 是 积分 。 不 得不 说，ET7的 颜值确实 在线 ，空间 宽 敞，内 饰简 洁却又不 失豪 华。选 择了每月4次换电权益 ，在 家 里车 位 安装 了 充电 桩。
【最 满意】
截止目前 ，提 车 265天，总共行 驶 了22881公里。因为怕累怕困 ，以 前 开油 车 时很 少自驾长途，差 不多 最 远的 自驾行 程就是 春节省内 从南 京回老 家 到连云港，来回单 程约600公里。得益 于ET7智 能 座舱、辅助 驾驶、补能体系 等优异 的综合性能 ，现在 感 觉长途 自驾能 轻松 很 多，省外去过 合肥、杭州、烟台、济南 ，这是 我 以前  油车 时不敢想象的 。ET7是我  过的 所 有车 子中，综合感 受 NO.1。
【最 不满 意】
希望蔚来能 够加快 研发进度 ，“4D智 能 车身 控制”能 够早日 上线 ，不要只停留在 PPT上。
【驾驶感 受 】
在订 车 前的 发 布会上，就了 解到ET7底盘部 分 除了 比较常规 的“前 五连杆/后多 连杆悬 架”以 外，还有“4D智 能 车身 控制”、“智 能 空气 悬 架”、“动 态阻尼悬 架控制 ”等 高 阶配 置。我 对ET7的底盘 悬挂 充 满了 期待。 ET7的 底盘 可以根据不同的 驾驶 模 式进行 灵活的 自定 义，默认 有四 种模 ，分别是 运动 +、运动 、舒 适 、节能 。这四 种模  的能 量 回收、悬架高 度/刚 度以 及转向力度也 可以根据需求进行单 独设置。我通 常选择舒 适模  ，已经 足够满 足我 日 常使用 需求了 。起步 驾驶 非 常顺滑 ，电 门 调教 非 常不 错，没有一踩就点头 的 感觉，能量 回收也 非 常丝滑 ，没有顿挫感 。 有了 ICC的加持，ET7的 底盘悬 挂 可以 持续的 升 级迭代 优化 ，目前 已从提 车 时的 Banyan1.1，迭代 到Banyan1.3了。这次迭代 给我 最 直观 的 感受 ，就是 悬 挂的 舒 适性得到了 很 大的 提 升，在 过井盖 、减速 带时，空悬 动 作非 常干脆 ，几乎没有多 余 弹跳，给我 感 觉非 常有信 心，不 必 刻意降低速 度 ，车 身 的整体一致性很强 ，比我 之前 过 的BBA油 车 都强 了 好多 。
【续航情况】
首 发版 搭载100度 标 准续航包，主要使用 路段为城区 、高速 ，CLTC计算的续航为672公里，实 际使用 大 概打 了 8折，城区 平均电 耗 在16度，高 速17度，进入冬季，放 跑(高 性能 +热空调 )，电 耗20-23度。换电时间 一般5～10分钟，配合日 渐完善的高 速 换电 网 络，今年又要建1000座 三代 换电站，长途 完全没有续航焦虑。总之，蔚来是 唯一适 合长途 远行的 电 车。
【舒 适性】
Nappa皮 质 包裹的 座椅乘 坐起来非常舒 服，坐 垫还支持约60mm的延长，可以 更高 地承托前 排乘 客的腿 部 。主、副驾14向电 动调 节和座 椅记忆。前、后排都有3档座 椅加热、3档座椅通 风、5种模  各2档强度 的 按摩。本人身 高175厘米，体重 72公斤，在 长途 驾驶腿 部 比较累的时候，会把坐垫 延长部 分 打 ，感觉可以一 定 程度 上调节缓解腿 部 的疲劳感。 ET7后排的 座 椅使用 了内 凹的处理，能 够多给人陷入 其中的 包 裹感 ，配备 的 AirCushion压力舒缓系 统，通 过后背 的三 个 气袋进行充 放气，实 现约4°的 坐 姿角 度 调节，更贴合人体曲 线。有些车 友觉得后排座 椅角度 太 直，建议可以 试一 下 这个 4°的 调 节功能 ，我 感 觉还OK。 总的来说，每个 人对座 椅的 感 受可能 都不 太 一样，仁者 见仁智 者 见智 。对我 而言，我 觉得在 这个 价 位上，属优秀水平了 （当 然跟奔驰 S级或宝马 7系相比，还有距离 ，这个 必 须承认 ）。有的时候，出去办事 ，没有地方休息，我 就把前 排 座椅放倒，关上车 窗，打  空调 、音乐，就可以 休息睡觉；没有地方办公，可以 买 一个 小 桌板，实现 车 上办公，充 分 利用 琐碎时间 效率 最 大化 。
【智 能 化表现 】
辅助 驾驶NOP+在 高速 上很好 用 ，可以 很大 程度上节省精 力，对我 来说已必不 可缺；在 市区 是 鸡肋，因为市 区包 括车流 量 大的 高 架路 段，由于 人多 车 多、路 况复杂，感 觉NOP+还应付不 了 ，只能 期待下 一步 的 NAD了。