我身高是1.75，对于这种方正造型的车子，那是轻松可以找到合适坐姿了，没有什么不满意的，后排坐好与前排相同两三拳距离还是非常轻松的，朋友们坐了都感觉挺宽敞，而且后排有背靠角度调节，很贴心的设计。扶手箱还设计了空调调节温度能力，虽然比不上车载冰箱，但是大夏天放两瓶水倒是可以降很多温度，舒服。 空间很不错了，虽然达不到翘起二郎腿标准，但是日常家用能应付。 后备箱很规整，偶尔拉点大件啥的，轻松搞定，车内储物能力比较优秀，很多储特位置，而且都比较实用。 方正造型，车身长度与高度非常符合我的选择，在一线城市小区里面好停车，是一个重要考虑的因素，高度1.72，非常优秀，不像有些SUV，1.6多一些，除去底盘高底，再除去行李架高度，其实就是轿车轮胎被加高了一下，实际内部空间几乎增加不了多少。车前脸感觉略显花哨，只是个人观点，其他角度属于比较沉稳扎实的气质。轮毂配套的很讨巧，看上去似乎很运动，但是实际使用中却很舒适，虽然大家都喜欢更大的轮毂，但是以后考虑到换胎和舒适性，目前的R19足够了。 车门开启角度够大，上下车很方便。 一幅很运动的状态，其实却是舒适调校。 内饰应该是小5的强项了，车机操作系统，不但够炫，而且很耐心的去熟悉掌握之后，会发现很好用，不像以前那样，上车时还经常用到手机，需要手机导航啥的了，现在完全可以将手机放手机专位上去了，车机系统比手机更方便。氛围灯在夜晚的时候，还真有点小迷离，这种小情趣的配置，虽然成本不高，但是有总比没有好啊。再次提到BOSE音响和斑马系统，十几万元的车，能够听到这种音质的音乐，很知足了。车内触摸到的地方基本都是软质材料包裹，如果以后随着品牌价值的提升，将质感也提升上来，那就完美了。 内饰样子足够漂亮了，也是吸引买这款车的一大亮点。 车机系统够多，需要有耐心的去慢慢熟悉。 大天窗大夏天倒是没怎么开，太热了，春秋天应该感觉不错。 2.0T的带动这么一个小级别的SUV，那肯定是动力足够了，高速要不是限速，那120之后的动力还可以源源不断，只要一脚大油门下去，所谓的推背感立马可以体会到。与我之前2.0T迈腾相比，操控性和加速性相对慢一拍，主要是调校不一样，小5是趋向于舒适的，动力响应不是那么太积极，得要舍得给油门，当然了，不管是什么车型，肯定都得要去适应双离的低速小顿挫了，双离合的弱项。 轮毂很适合小5的身形，虽然是舒适趋向，但看上去很运动。 2.0T的动力还是值得肯定的。 这个车适合你边听斑马系统播放的歌曲边惬意的轻松驾驶，各种电子辅助系统也都时刻的能提醒你一些注意事项，车道辅助当你未打方向灯变道或者压线时，叫两声和振几下，让你知道还有个电子设备小伙伴在与你一同驾驶，不寂寞。刹车表现还算灵敏，也就是普通家用状态吧，不过激，也不会有太多虚位。至于整体操控性，这就是城市SUV车型，偏向于家用调校，我觉的谈不上什么很强的操控感觉啥的，最早手动的时候，不喜欢自动档，觉的缺乏车乐趣，但后来基本都是自动档了，再去看看现在越来越多的电动汽车换档，那都快要脱离想像中的车状态了，没办法，大势所趋，我们都需要去适应。 底盘离地高度还不错，上汽好多车型都是下摆臂突出，感觉极限位并不高。 方正造型，男士应该会欢的更多一些。 试驾过这车的，应该大多数第一印像就是这车看上去挺大的，但是开起来并不显笨重，而且整体舒服性是它很突出的一个亮点，座椅比较柔软还略带支撑，底盘更是完完全全的舒适调校，一般的小颠簸或者小坑，管都不用管，直接通过，绝对不会像运动型车那样将你弹跳起来，十几万的车型，能做到这样，车厂还是下了功夫了。车内自带PM2.5车载空气净化，在堵车时会自动启，挺人性化。车内噪音控制的还算不错，毕竟方正造型，风阻系数摆在那里呢，跟其他级别的肯定没法比，但是同级中算是中等偏上吧。 后面空间足够大了，只是比一起加长L型的车短一点，各有所爱。 日常城市道路空调开足，十三十四很正常，因为疫情期间，也没到处游玩，高速跑的少，反正现在平均下来十一十二个平均油耗水平，考虑到上海的日常上下班挺堵，肯定谈不上么省油。但是既然买这个排量了，太去计较油耗没啥意思了，那不如买油电混，或者干脆电动汽车了。 正常油门起来，不用太去计较油耗这个你不容易掌控的事情。