外形的话很有大众车的特点，据说跟大众共用一个设计师，但是前脸又非常庄严，像一只飞翔的大雕，路上的辨识度还是有的，尾部设计的更加运动了，镀铬装饰条贯穿整个灯组，显得更加的耀眼和醒目，再加上分割式的日间行车灯，跑起来给人特别张扬和有威严！

全触控中控屏用起来很方便，简单易懂，布局很合理，排挡杆刚开始用特别不习惯，又短又小，有时候摸半天，用习惯了手感特别好，副驾驶的双USB接口非常实用，充电方便。皮质部分看着很精致，但是白色缝线没有红色那么运动和奢华，做工还是不错，看得出来材质上是下了功夫的。

印象最深的就是一家人出去玩。坐进Rx5 MAX的车内，没有什么压抑的感觉，虽然后排中间坐的是小孩子，但是我家人整体身高也不矮，跑了几百公里，没有觉得很憋屈，跷个什么二郎腿也很轻松。空间设计也非常的有特点，整个后备箱的空间纵深达到了近1米。什么医药箱、烧烤架、折叠座椅，水果、食物统统放进去居然还能放几件饮料和矿泉水，所以空间表现方面，我是非常认可的。

安全的智能配置还是挺多的，有的还挺实用，开起来特别有安全感。紧急制动也很优秀，不会有那种点头的感觉，方向盘无论是握感还是精准度都是可以拿满分的地方，急加速只有在发动机在咆哮的时候才能清晰的呈现。

动力的话只能说是中规中矩，这么大个车配个1.5T还是偏弱，必须要涡轮介入之后，才能体验到它全部的动力，日常使用的话基本足够了，比较追求动力的小伙伴还是考虑2.0T的车型吧。

油耗属于中上水平，仪表盘表显示的是6.8左右，实际算下来平均油耗应该在7.2左右，每次加300元的油，跑了400多公里基本就亮灯了，可能是城区路面多一些的缘故，在过一段时间车辆的磨合好一点，我的操作习惯改善一些的话可能会更低一些。

外出玩的时候，座椅的支撑性和包裹性都比较强烈，久坐不累，后排中间凸出来的部位对舒适度还是有一些影响的，虽然我们家坐的是小孩子，但是是成年人坐的话脚得分，没有想象中的舒适，底盘和悬挂也是软肋，只要是特别颠簸的路面就能有很明显的感受。