RX5 MAX的外观造型是一种非常圆润的设计风格，相比于我之前看的长安CS75plus没有那么强的侵略性，整体的造型让人更加容易接受，而且这种设计风格可以说是老少通吃，我觉得很漂亮，父母看了也说非常欢，给他们看CS75plus的图片，他们觉得反而太夸张了。

中控的用料很有档次感，用了非常多的皮质包裹，整个做工还有配置方面也很突出。我这一款是两驱的顶配版本，功能配备十分齐全，比如L2级别的自动驾驶功能，无钥匙进入启动，全液晶仪表，前排座椅的电动调节带加热，bose音响等等，已经没有什么需要自己后期加装的配置，使用下来让我的用车舒适度得到了很大的提高。

RX5 MAX是紧凑型SUV，不过车身尺寸方面相对于一般的紧凑型SUV更大。车内的乘坐空间很宽敞，车顶上全景天窗的面积也很大，坐在车内感觉都特别敞亮通透，没有让人觉得拘谨的情况。我非常喜欢他的储物空间设计，随手都可以找到储物格，对于我这种东西比较多的人来说，收纳起来更方便。

方向盘的转向力度很轻盈，中间不会有太大的虚位，转动时整个车身的跟随和响应性都很好，没有出现明显的延迟情况，在连续的弯道路况下开起来，要让我更加的随心所欲。他的底盘调教支撑性很好，过弯的时候不会产生太大的车型和摇摆，开车速度快了以后也能够让我很有信心。原厂的车道偏离预警系统挺好用的，有时候没有打转向灯就直接进行变道，他会对我进行提醒，对于安全方面能够有所保障。

动力方面，我没有给RX5 MAX满分，倒不是说它的发动机性能不行，主要原因还是这个变速箱表现没有那么让我满意。尽管现在的双离合在可靠性还有平顺性方面比最初刚设计出来的时候成熟了很多，但是偶尔市区里面低速频繁的加减速，有时候还是能够感觉得出来换挡的动作不如at那么顺滑，这一点还需要进一步改进。

双离合的变速箱，在省油方面果然很不错，现在我的平均油耗大部分时间都是8~9升之间波动，只要没有遇到拥堵，都不会有太大的变化。这样的油耗，即使放在一款1.5T的紧凑型SUV车身上，我觉得都能够接受。RX5 MAX在动力性能强劲了这么多的情况下，平均油耗依旧可以保持这么低，非常经济。

底盘减震有些太硬了，尤其是过一些大点的减速带，车内的颠簸感会比较明显，没有那种非常柔和的缓冲效果。我现在过减速带或者走一些路面不平整的地方，都得尽量把速度控制下来，要不然感觉会比较。