外观我想不用过多赘述，MAX的外观一眼看上去魁梧霸气，各种平直硬朗的线条让这款车看起来充满了力量感。我想，一台SUV就应该这样有力量感才能称作“SUV”，如果外观的造型过于柔和，那么只能称作一台高底盘轿车，而MAX这种阳刚硬朗的车，才能称作SUV。

首先是内饰科技感，中控大屏是最欢的，2.5D的曲面屏设计不管是看起来还是摸起来都很上档次。内饰用料方面，双拼色的座椅质感不输豪车，座椅的填充也很厚实。整个内饰的氛围比较轻松活跃，既能居家，也能跟亲朋好友秀得出来！

我这台MAX车内的空间是很大的，从车身尺寸便能看出来，后排的空间坐下三个成年人还能有富裕。前排的空的驾驶空间也是相当舒展，而且座椅前后可调范围很大，等红灯的时候还能舒展一下筋骨。

别看RX5 MAX车身大，道路上行驶的操控感还是不错的，倒车的话，虽然前面也说过车的尺寸比较大，但是有高清晰的全景影像辅助我，就很方便了。另外还有一点，就是较高的底盘带来的就是良好的视野，从容地坐在驾驶位上，就能对眼前的车况一目了然。

这车的动力开过的人就没说过不好的，起步就有强大的推背感，恍惚间我都快忘记这是一台SUV了，我一向对动力是有很高要求的，能让我满意的动力，那绝对是毋庸置疑的强大。之前这车上市的时候还拉动过飞机，由此也不难看出，它还是有深厚的实力的，飞机都能拉动！

本以为这么大的SUV油耗会很感人，但是实际使用下来，大概是8个左右的油耗，已经低于我的预期了。我仔细观察过底盘，我觉得省油和它优秀的底盘结构密不可分，整个底盘比较平整，跑起来风阻要小很多，要是跑高速的话还能更低，结合车身和动力，绝对算得上省油那一档。

舒适性挺不错的，在很多的情况下车都是比较安静的，隔音很好，底盘滤震也很到位，这可能有米其林轮胎的功劳，也有可能是上汽工程师优秀的底盘调校。配合这车宽大舒适的座椅，开长途完全就是一种享受。