【用车场景】
苏州下面的县级市上下班通勤用，基本一人开车，走的都是县道为主，只有周末会会坐家人，买之前就确定了没有高速使用需求，个人工作也不需要出差，对续航有心理预期
【驾驶感受】
由于电车的驱动特性，静谧性确实没的说，远远好于50万以下的油车，但是车的机械素质一般，转向很模糊，转弯过后回正基本没有，容易到对向车道。地盘过沟坎的时候横向跳跃很大，基本上就是普通B级车的水准，没有惊
【能耗表现】
长期在B站有视频记录，冬天不下雨六折，下雨五折。目前春夏交接之际，基本WLTP的续航能保证。但是三元电池推荐充到90%，个人习惯还有100公里续航就要去充电，因此充电间隔在300公里左右。因为没有长途需求，加上城市较小，对我来说还能接受。但是电耗比较虚是肯定的，买之前就有心理预期
【保养感受】
还没到5000公里，不过听说保养300多就为了换个空调滤芯，其实还是挺贵的
【维修成本】
还没 感受
【配置性价比】
现在国产电动车的配置都很内卷，相对来说没有么太有性价比的配置了，如果有的话，我想是语音识别了
【亮点配置】
我想最大的亮点就是语音识别了，别家是不能用，他属于能用的，其他的已经落后于其他国产电动车了，特别是没有电尾门，每个小鹏车主都会吐槽的
【不足之处】
销售答应的很多提车的时候没给，服务售前一个样，售后如果可以打分的话，我给负分，简直一坨屎。没有电尾门，自动雨刷像个智障，N版的车机并没有试驾的E版那么顺滑，座椅太短，腰靠始终没有舒服的位置，底盘悬挂给人信心不足，多余弹跳很多，转完后方向盘自动回正等于没有，前备箱表面太，每次关上都怕把它按穿了，因此很少用