【为什么选择小鹏】
1.智能交互系统：在选择这台车的时候，已经把今年2月份市面上所有的20w-35w左右的电车都试了一遍。其他品牌的车机系统相对比这个品牌非常有优势。 2.辅助驾驶系统：每天上下班120公里的通勤路程其中有85公里左右都在高架及快速路上，大大的减少了驾驶疲惫感，让我每天的往返不再超负荷。 3.内饰：简约却不简单，该有的都一目了然，非常符合国人审美 4.外观：p7应该是同级别轿车里最具有轿跑风范和高颜值的
【车价及权益】
P7 670E+版本，订车时间2022年3月初，权益16万积分及每年1000度电，家用充电桩。
【其他费用】
上牌无代办费，保险6600元
【订车至提车时间】
因为疫情原因本在一周内就可以提车（佛山），去不了，改配江西南昌，等了2个月。E版本通常配车是比较快的。
【目前使用情况】
截止今天已经行驶了14900km，目前没有遇到问题，经过了首保和第二次保养，服务态度非常好，可以提前预约。
【驾驶感受】
一般都喜欢使用运动模+高回收，这也是最省电的，平时运动模式的加速也是非常舒服的，只要踩下去，就会立马得到反馈。悬挂感受不错，毕竟是我在p5与p7中最看重的一点。方向盘轻重可调，方向感不模糊，指哪打哪。
【充电时间】
其实首推小鹏超充，然后就是家用充电桩了，我一般使用家充比较多，因为单位距离较远都会提供免费充电。剩余100NEDC充电至600NEDC需要7小时左右，正好下班啦。小鹏超充大概需要50分钟。
【能耗表现】
春+夏天，空调不停、其他电器都着，也开了座椅通风。平均能耗在14.5左右（运动模式前提下）。600NEDC大概可以实际跑490公里左右，表现很不错。
【冬季能耗】
听说670的能跑350左右（ 气温0度），但我觉得适当开启电池加热应该还好，其实其他的电动汽车都存在相同的问题。
【不满意的地方】
后排座椅，虽然只有我一个人使用这台车，家里人都坐，但偶尔同事朋友坐就会说，怎么没有日产大沙发那么爽呀。
【提车后必备】
电池延保3900、整车延保3500、电尾门安装2500。 电池延保直至终身，目前小鹏也推出了有利政策，电池如果出现磕碰，只要还是在售后维修的，依然终身质保。值得购买。 整车延保至6年16万公里，我觉得这个不错，除了易损件以外，其他都会质保，让你用车无忧。 电尾门，p7的尾门很重的，对女生非常不友好，建议在售后加装，质保三年。
【辅助驾驶】
NGP是必备功能，这也是我选择E版本的首要条件。 首先解释NGP是什么意思？（很了解的朋友可以跳过这一段。） 于2021年1月26日通过OTA推送给佩奇用户的NGP，基于用户设定的导航路线，可以实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。 NGP主要包含： 4.智能变道超越慢车 5.智能选择最优车道 3. 智能限速调节 6.大货车规避 等等非常好用的功能。NGP给予我的是上下班通勤的轻松，长途旅行的不焦虑。以及“炫酷”的高科技、新势力的展现。
【智能语音系统】
小鹏的智能语音交互系统大家都很清楚是目前市面上新能源中的佼佼者，对比“某比”“某特”“某蔚”“某极强太多了，聪明的小P可以导航带你去想去的地方，寻找充电桩、空调控制、播放音乐等。可见即可说车内大部分功能可用语音控制，大大的降低了降低行车时候触屏操作复杂度。双音区锁定不怕干扰，连续对话可打断这个是我喜欢的，我可以好好给小P发出指令，不要太棒了！