在北京，大家都懂得，一切皆是资源，在排上新能源号后，被迫购买新能源车，在内心来说原本是完全不想新能源车，因此牌照一度想出租，但是了解了一圈后发现出租牌照真是赚白菜钱操白f心，最后决定买新能源。选车很简单，既然是新能源，又是被迫卖，那就索性按照“玩”的标准吧，当然这里的玩更多是指智能性，理论上特斯拉是第一选择，但是特斯拉店里那个女销售为啥那么爱答不理……记得特斯拉在美国刚上市时候，正好去出差，在店里就静态体验了下，当时就觉得我擦这是老年电动车么，这个结论到今天在脑袋瓜还是不能完全被更改。加上这个爱搭不理的女销售，索性算了。然后我就看了汉，布局做了试驾，讲真，那模仿豪华车的内饰还是在一定程度上拿捏到了我，最终没选择的原因是在仔细研究了智能性方面，以及回归“玩”的本质看，汉还是传统了点，表现在：为了兼顾混动，车的前舱完全就是挖掉发动机的构造，内饰虽然拿捏到我了，但是还是太传统，如果追求那样的内饰，换个油车好了。最后让我放弃汉的稻草是：销售虽然经过培训但是难掩传统4s销售思维，各种看似专业词语（实际完全禁不住推敲）的堆砌当中难掩忽悠的本质。天生对这种销售人员不感冒！ p7是最后一个看的，国庆后只是觉得应该去看一看，然后当时就试驾了下，说实话试驾中我除了对大转弯车辆的支撑性感觉不错外，其它也没明显感觉好。但是这个车满足了我对新智能车的理解：略简的内饰加上智能车的核心-软件。 同时车子外形也满足了我这个中年男人，有点骚气，又不能那么夸张，满足了我对“玩”的追求。销售模式也不像汉那样传统，销售小伙看似不多的言语，但却客观。于是当时就下定了。