最终确定昂科拉GX前也看了很多车型，在同级别小型SUV中，昂科拉GX的内饰最上档次，外形也比较大气，空间也大，同等价位配置也比较高，最后还有动力比较强劲，起步和超车时，都能满足我的日常驾车需求，所以最终选择了昂科拉GX。 最满意昂科拉GX的外形和空间，说实话，从外形看，一点不像小型SUV，非常大气，完全不输于中型SUV，然后空间表现也非常好，出去也挺有面子，非常好，一点也不比中型车小，而且后排中间是平整化的，空间利用率非常高，可以保证后排中间乘客的舒适度，五一假期带着老婆和小孩出去两次，家人对其空间都非常满意。 这款车的大部分方面都可以秒杀同级别行，但是为什么就不能再加个副驾驶电动座椅和后排出风，比昂科拉GX便宜一两万的昂科拉都带后排出风口，真的不能理解为什么到”哥哥”昂科拉GX上就把后出风口取消了。 昂科拉GX的空间表现非常出色，我身高1米8，坐在主驾驶，头部和腿部空间都比较大，后排乘坐空间家人也比较满意。 乘坐空间 我身高一米八，微胖，坐在主驾驶，没有任何压力，可以很轻松就找到自己舒适的开车座椅调整位置。 空间设计亮点 后配中间采用平整化的设计，这点真的非常不错，首先可以保证后排中间乘坐人员的舒适度，然后小孩在车内左右移动也比较方便。 昂科拉GX的外形非常时尚、大气，前头设计很饱满，使得车辆更上档次；侧面接近车顶处，有个贯穿前后的饰条，设计感十足，凸现别克的造车工艺；后尾比较简单，后尾灯的造型比较漂亮，也使得整个后尾更有立体感。 车灯设计 大灯和前脸的中网融为一体，让车头看着更宽。 车身及车轮 双五幅的轮毂造型更加时尚，双色的设计比较运动，配上马牌轮胎，提升整车档次。 在合资车小型SUV中，昂科拉GX的内饰可以说是数一数二的，非常上档次，棕色和黑色双色的座椅、制造工艺很高，皮质也非常好，方向盘和仪表盘设计简约不简单。 昂科拉GX的动力表现让我非常满意，165的马力，240的扭矩、数据优势非常明显。保证了车辆起步加速非常轻松，中段加速也非常快，不会感到吃力，作为1.3T的发动机，整体的动力表现让我挺惊喜、这也是最终选择这款车的很大的原因。 美系车的操控感都很好，底盘比较扎实，稳定性比较好，高速转弯侧倾感非常小。 车道保持辅助系统 车辆带着车道保持功能，在车速80码以上，可以保持车辆居中行驶，毕竟高速时压线有很大的风险，这个功能一定程度上可以提高行车的安全性。 昂科拉GX的座椅坐着比较舒服，座椅是打孔的，通气性比较好，毕竟以后的温度就比较高了，打孔座椅的舒适度会更好了，另外前排座椅还带有加热功能，这点比较欢，特别冬天温度比较低时，座椅加热这个功能非常棒！ 车内噪音 这款车采用的马牌轮胎，大品牌胎噪就是小，另外全车的玻璃厚度也比较厚，也保证的整车的隔音非常好，坐在车内可以减少点噪音的打扰。 买别克车前，就没有对油耗有很高的要求，毕竟美系车的油耗高，都成常态了平常上下班走郊区比较多，现在是7个油左右，还可以接受，就怕再过一段时间开空调时，油耗会大幅度增长。 城市道路行驶 在市区拥堵路段油耗会稍微高点，会比郊区高一个油，在8个油左右。