第二次换车，手里预算也不是太多，这次换车主要考虑的就是经济性，上个车6年时间跑了接近20万公里，每年大概也有3万公里左右，虽说是1.8L自吸的车，但每个月加油的钱大概也在一千四五百块钱，这次换车第一选择的就是纯电的车，心里预计价格也就在十五万左右，这个价格的车说多不多说少也不少，续航里程350-400公里，补贴完价格也差不多合适，虽说几何A这个车到最后预算稍微少了一点，但比较相中这个车的外观设计和续航里程上面了，另外配置方面也很丰富。 最满意是外观好看，时尚，配置高，做工细节很到位，内饰很有时尚感人性化的设计很棒，座椅很舒服，最主要是经济性能好，养车成本低。 稍微差一点的路觉得减震比较硬，尤其是后排明显，异响倒是没有，车内颠簸还是挺明显的。 外表看起来和普通的紧凑级车差不多大小，实际里面空间表现不错，一家5口都不算体型偏胖，坐车也没感觉拥挤，后排中间地板凸起的几乎不多，后排中间乘坐也不会感到不适，后备箱和正常的车没感觉到小，平时回老家拉点东西也觉得够用，日常家用也基本满足了。 外观让我对十万左右的国产点的动车有了一个全新的认识，外观设计上一点不比大品牌差多少，设计很时尚，新潮不张扬，还能突出自己的一点点小个性，深色内饰沉稳干净，不花哨，LED大灯是我喜欢的，一条LED灯带组成的日行灯，亮起来动感很强，花型的轮毂也很饱满，就是轮毂不是特别耐磨，蹭路边路石一下就是一大片，目前几乎都是伤痕累累了。 内饰是只要以织布材料进行装备的，风格上我觉得偏于沉稳低调了，在性价比方面内饰这块确实不是太如人意，自己换个皮质座套又怕影响气囊安全性，目前只是弄了一个简单的坐垫，长时间我觉得磨损情况肯定会出现，中控整个布局到是挑不出什么问题，设计上比较认可，但就是这个织布材料上自己有点意见。 动力不算很强劲，日常家用来说基本可以满足吧，起步比较稳，如果想要推背感我觉得稍微有点牵强，毕竟这不是一辆比较突出性能的车，动力来说我觉得比一般的1.5排量的车动力可能都要好一些，但是如果和2.0T的相比还是差距挺明显的，但家用市区代步动力足矣。 电子助力方向盘很轻盈，多功能方向盘也是比较方便，有自适应巡航再配合L2级别的道路保持和自主刹车功能跑高速很省心，也比较安全，市区开有交通标示识别，和并道辅助预警，放驾驶变得更容易了。 舒适度总的来说还是不错，主要是在静音方面纯电动车表现的比燃油车要高很多，无论是开窗还是不窗的情况下，加速行驶的时候声音都很小，座椅织布的可能在性价比方面稍微欠缺些，但在整体乘坐感来说并无差异，在冬季的时候织布座椅刚上车的舒适度要高于皮质座椅，主要不冷啊，减震方面我觉得属于稍微偏硬点的，过坑过滤效果不是很彻底，车内震动也很清晰的感受到。 能耗我一直保持在13上下，最高没超过13.5，冬季续航稍微低一些，主要是冬天暖风比较费电，夏季续航高一些，开空调制冷续航受到的影响几乎不是很大，冬季续航300上下，夏季能跑370-380左右。