新能源车型在外观的设计上还是有很多相似之处的，比如全封闭式的车头就是它的一大亮点，这也能够很好的宣示它的身份，不过这辆车的前脸设计更有个性一些，下包围也形成了一个大嘴式的造型，这样看起来也更时尚，更运动，还有这犀利冷酷的大灯也在很大程度上提高了整台车的辨识度。整个车子的内饰看上去还是很高级的，车内的用料不算特别高级，不过这辆车的做工工艺是值得被认可的，各个细节都处理得非常精致，所以内饰看上去一点都不会显得廉价，还有这12.3英寸的超大屏幕显示特别清晰，内部的功能同样也是比较丰富的，所以平时操作起来反应超级灵敏。相比众多的紧凑型车而言AION S的车身尺寸在同级别中可以说是非常占优势了 ，所以说整个车子车内的乘坐空间也确实是比较大的，前后排的空间的确很宽敞，满座五人的情况下完全是轻轻松松的，美中不足就在于这辆车的后备箱开口比较小一点，偶尔再去放一些体积稍微大点的东西就很麻烦了。我相信既然能买纯电动车的车友大部分对动力都是没什么要求的，再说新能源车型也主要是以代步为主，电动机所爆发出的动力对这辆车来说是完全够用的，而且电动机的响应速度也特别快，尤其在等红绿灯时就能够体现出它的优势了，总之对于我们的这个用车环境来讲，我觉得这台车子的动力表现也就已经是很不错了。买车这么长时间以来我觉得这辆车挺好上手的，车身看着的确不小，但是整个车身并没有表现出丝毫的笨重感，而且倒车影像的显示也挺清晰的，还有就是电动助力的转向也挺容易掌控的，整个车子起来的确非常轻松，本身的转向指向性也特别精准。这台三元锂电池的续航能力还挺可以的，着空调的情况下续航里程肯定略短一些，不过400公里绝对是没问题的，这辆车耗电确实不怎么快，现在的平均电耗也就在15kwh/100km左右，而且我觉得这台车子的快充速度也同样是比较快的，我们这边城市能找到的快充装，其实也不算少，所以说我认为所谓的续航焦虑，其实也没有那么夸张。车内本身的空间就比较大，前后排的座椅也都特别宽大，坐垫也设计的很长，整个的设计也的确很符合人体工学，坐上去的确很舒服，就算乘坐时间久一点也不会有太深的塌陷，由此可见座椅的支撑性还是很OK的，还有就是全景天窗的采光面积也很大，所以说整个车子车内也会显得更加通透一些。