整体的流线型设计看上去就很时尚，前部大灯 很精致，前脸很漂亮大大的增加了整体的识别度,车身还有点低趴姿态，配上后尾的流线设计简直好看到极点。

内饰走的是优雅高档的风格，色彩搭配上也是非常大胆的，点缀的装饰件运用的恰到好处。两大块液晶屏非常抢眼。中控台大面积的软质材料包裹，做工非常细致。

空间还可以，同级别车里不算小的。前排驾驶位空间上是很舒适的，后排坐三个人也是不成问题的。后备箱也不小能放下两三个行李箱。

操控上一开始是有些不习惯的，用了段时间现在和基本上上手了，加油的肯定和加电的开着是不一样。方向盘也是精准度很高，大方向也比较轻松，刹车偏软，也是又稳又灵敏。

电动机的最大功率是135KW，最大扭矩300牛.米，它将电动机、电控与差速器三合为一，重量相对分体方案降低了12%，而功率和扭矩反而分别提升了14%、20%。家用都是够用的，超车也是很轻松的事。

首先方向盘和档杆的手感很好，座椅的舒适感也是不错的，还有虑震的效果也是非常不错的，基本上不是大的坑洼震感很小。

Aion S采用来自宁德时代的最新一代三元锂电池，最大能量密度达到180Wh/kg。现在冬季感觉比较费电的。不过如果去山区玩儿，下山不仅不费电，还能反充回好几公里。这倒是挺好。