个人还是很喜欢GE3的外观的，犀利的大灯，轻微隆起的前机盖，整车的造型给人一种很敦实的感觉，配合18寸的“菜刀轮毂”让整车更加的动感。

内饰的设计感是圆角的设计风格，跟外观的三角形设计风格截然不同，虽然是不一致的设计风格，个人还是蛮喜欢的，也比较符合个人天蝎座的性格特点，“外冷内热”，整体看起来比较沉稳，做工也算是比较人性化，虽然好多地方并未使用搪塑材质，可是在驾驶中或者乘坐中手经常能触碰到的地方都是用棕色的皮质材料包裹，手感还是不错的。

虽然定位为小型SUV，可是空间上却有着越级的空间表现，个人身高178，体重74公斤，在前排把座椅调到最高的状态下头部空间还有一到两指，调到最低，至少还有一拳多一点的空间，后排空间大概可以达到将近两拳的样子，而且由于是纯电平台正向开发，空间利用更加的合理，后排地板基本算是平的，后备箱空间也不算小，还配备了备胎，家用真的是足够用了。

操控性还是挺好的，方向盘力度一共有3个档位，个人比较习惯运动的档位，手感较沉的感觉，配合整车1.6吨的车重，开起来还是蛮有感觉的，刹车并不像自动挡车型那样灵敏，比较像手动挡车的感觉，个人还是比较习惯的，毕竟之前一直开手动挡，自动挡那种灵敏的刹车还真的是不太习惯，过弯侧倾也抑制的还可以（单纯是以驾驶者的角度去评价）。

电车最大的一个优势之一，输出线性，超车轻松，动力随叫随到。

AI功能有些时候还是挺实用的，虽然次顶配没有“广小祺”，不过还是可以通过物理按键来唤醒，开窗，开空调，听音乐等等，不用再分心去按实体按键，很方便，全系ESP、LED远近一体大灯，18寸米其林轮胎都是良心配置。

全算上落地大概是15的样子，包括配件和保险，其它方面都很好，无论是行驶质感，内饰做工，动力表现，都是很给力的，车内空间家用足够，唯独续航这块儿有点失望，没有达到预期的续航里程，虚标有点严重，唯一的减分项，不过目前日常使用，一周只需充一次电就行了，使用成本也比较低，目前采取在外面充电，依然能达到一公里不到3毛的成本，如果用家用电充的话，1毛一公里不是梦。

整车在行驶中真的是很安静，没有什么太大的噪音，隔音效果也还可以，低速行驶时基本不会有太大的声音，高速路况行驶时，会有一些风噪和路噪，不过比油车还是好很多。座椅舒适度也还不错，后排不会有像一些品牌的电动车那种“小板凳”的感觉，腿部支撑还是可以的。后悬架虽然采用板车悬挂，不过支撑性还是挺好的，过减速带也不会拖泥带水，只有在连续颠簸的路段行驶，会显现出非独立悬架的弊端，离地间隙也是有点低的，跟轿车类似。

这是做为本款车型唯一的一个减分项，也是唯一的一个遗憾，续航有点不尽人意，工况的410公里有点遥不可及，不过目前还是前几锅电，听网上的人说前几次循环充电的续航都不是特别高，第一锅电跑了285公里，剩余续航里程55，估计是在330-340之间，高速230-240左右的样子，不敢跑到电量低再充电，目前充电还不是很方便，只能去外面去充，用快充居多，暖风费电确实有点高，希望将来能通过软件升级把续航增加一些。