以前觉得国产车的设计都带着点儿土味儿或者用力过猛，埃安是为数不多的让我产生惊艳感却不觉得夸张的，没有进气栅格前脸干净，侧面线条流畅，家族的T型灯很有辨识度，细节很精致。唯一不心的是，低配没得雾灯。

埃安这么红的销量，内饰颜值是很大原因吧，看中的朋友还是去实地瞧瞧为好，不同颜色和不同配置的内饰还是有点差异的。虽说液晶触摸屏很时尚，但是大太阳下有点容易反光看不太清屏幕而且容易起指纹印。保养的时候去体验过新上的AionLX，对那双曲面屏印象深刻，啥时候广汽新能把他家的曲面屏成本降下来，埃安也配上个这么高端大气的屏就拉风了。

埃安2750的轴距，按数据来说并没有比同级别的车长多少，但是横向空间像台b级车，本人174轻松翘个二郎腿。后备箱设计的很平整，没发现不够用的情况。

方向盘轻重和大小都还挺合理的，转向也没感觉到明显误差，不过两幅型的方向盘一开始有点不习惯。还有极限省电模式也啧难开了点，太肉了，好在平时用车不用跑长途也不用那么省。

没有顿挫动力强，这是很明显的，红灯起步明显的推背感。电车电门动力随踩随有，但是踩得太猛能确实感受到和燃油车一样能耗飙升，虽说电比油省，但是蚊子腿再细也是肉，还是养成温和起步的习惯吧，续航更长，也利于防止追尾。

座椅设计的很不错，虽然我这低配是混皮的，但包裹性很好，摸起来质感也不错。后排座位中间没有凸起，腿部空间富足，这就给乘坐体验提升很大一个档次。后排的减震不是太好，去查了下配置，后排是扭力梁悬挂也难怪，所以开车如果后排坐了人，注意减速带或者烂坑路稍微慢点。

这款车子续航性还是非常不错的，目前为止稳定在410左右，而且车子的电耗还是非常耐用的，1~2周充一次，带不完全是非常够用的，而且在小区附近就有充电桩，所以还是非常方便的，所以我很满意。