它的外观是最满意这款车的一点，确实让我感受到有非常多亮眼设计的地方，尾灯是很有个性的，而且车头的那种凝聚力会比较强一点，凸显出来的设计感就很好，他不仅是第一眼看到就会让人喜欢，而且越看越能感受到他设计的细节和小心思，特别不容易让人审美疲劳，车的体型虽然不是很大，但是腰线以及两侧柔顺的线条还是能够很好的把它车身的那种肌肉感给展现出来的，看起来还有那么一丢丢的霸气。 最不满意 新能源车让我感到比较困扰的就是它的保值率并不是很好，基本上哪一个品牌的新能源车都是这样的，所以和纯燃油车比较的话，它的贬值速度会比较快一点，尤其是后期用车的话，其实就比较考验电池它的品质如何了。如果电池寿命缩短，不能持续使用的话也会影响续航，充电等等很多方面的问题，这些都是需要考虑到的，凡是一款车有优就有劣好处就是它的成本低，操控起来也比较轻松，坏处就是电池的问题。 我也是身边朋友的推荐让我多了解，多关注一下这款车，想买车的话可以考虑一下，这个朋友我还是非常信任的，所以就听了他的建议。 空间 空间表现也不算很差，他给到驾驶位的活动范围是相当充足的，平时开车的时候能感觉到那种空间是比较宽大自如的，坐在后排也可以，虽然没有太大的活动空间，但也不用小心翼翼的生怕磕着碰着，平时车辆满载的情况是少之又少，所以这样的空间对我目前的情况来讲是再合适不过了。 动力 轻轻一点电门就可以完成正常的起步，因为电动机在起步方面的优势比发动机还是要好上很多的，偶尔跑一跑高速也能感受到它的输出是相当的平稳有力的，现在我基本满意他动力方面的反馈。 方向盘是比较轻盈柔和一些的，单手车也完全OK，开起来会感觉特别的省心，没有什么累的时候，说明他的操控性还是很好的，对一些女性驾驶人或者刚考到驾照的新手还是特别友好的。 像这种新能源车在城市的日常双杀边儿代步真的是再合适不过了。基本上如果电池充满电的话，使用一个星期是可以的，如果想要跑长途或者跑高速，只要保证电池电量充足也是能够完成的，它的续航里程基本能达到480km，这样的一个常规续航里程，我认为已经算是比较高的了，在城市的话，它充电也非常方便，充电桩分布特别多，像我这样的一个工薪阶层，承担其他的用车成本，根本称不上有什么压力。 舒适性 它在舒适性这方面做的还是挺好的，我在开车或者乘坐的时候都能感觉挺舒服的，作为新能源车，它本身电动机在工作的时候就不会像发动机工作时产生那种低沉的轰鸣音，这种相对安静的状态下再加上车身的隔音处理。他给到我开车时候的内部环境是相当安逸的，他能够让我即便在开车的时候也能静静的去思考一些事情，座椅的设计是很科学的，前后排的包裹性体验都比较好，反正我在车的时候觉得是挺舒服的。 外观 外在方面是有很多很不错设计的，特别的有自己的风格，属于那种有内涵的感觉，他不会让人第一眼看过之后就把它忘记，或者很快的产生审美疲劳，属于越看越喜欢的那种车型，车身上的线条是很不错的，包括两侧的腰线，能够很好的把它的肌肉感给展现出来，虽然车的体型不大，但多少会让人感到有一些霸气体现出来，尾灯的处理非常不错，车头的凝聚力则会显得更强一些。 内饰 内饰的整体观感算是比较不错的了，它的处理风格也显得特别的有档次一些，材料的分布比较合理一些，做工还是挺不错的，像一些小细节的把控也非常到位，就是二十多万车应该有的一个用心的表现，很多材料表面的那种手感是特别细腻的，还是让我比较喜欢的，除了这些之外，就是它的一些小挂件虽