外观款古气，车头看起来特别霸气，尾灯挺好看的 ，日行灯挺亮的，就是没啥样，夜间近光灯不咋地，远光灯还可以。然后大爱这个尾灯，中间一个横着的Y夜间特别迷人

大众一贯的内饰风格，不出彩，但耐看。氛围灯触控式空调和大面积真皮包裹是加分项，洗车师傅说这个皮摸起来很舒服看着也高档，哈哈，心里还是暗爽了一把。

身高1.78，体重150+，空间无压力，后排随便伸腿，孩子12可以站在后面不低头。尾箱也很大，特能装。乘坐空间:前排不用说了，后排坐过三个大人个小孩也不挤，中间地台凸起不到5cm，完全不影响乘坐。

方向盘特别轻，一只手随便打，基本无虚位，超车变道气呵成，开多了这个车再去天籁，感觉调头时打盘子有点费力了底盘及悬架:底盘不像有些人说的那么不堪，舒适模式小策过滤比较好，标准模式和运动模式会有点颠，但悬挂支撑性会好一些。雨雪泥泞路面:暂时没走过特别困难的路面，小雨天气在高速上限速120的路段，有时挂个140定速巡航，也特别有信心，超大车时没有天籁超车时那种往旁边飘的感觉。

2顿多的车，起步还算灵敏，初段不算快，后面涡轮介入后一直加速到120动力也没衰减，后面没试，新车暂时没往死里造。动力平顺性:以前没开过双离合，没想到很平顺，基本没顿挫感，和天籁的CVT很相似，升档也挺快的。跑高速:高速120定速巡航转速2100转，再踩油门仍然有提速感，超车很简单。

目前还在磨合期，油耗稍高，还可以接受，毕竞车重2吨多，目前综合11个左右。然后发动机自动启停我一般上车就关了保留自动驻车毕竞堵车的时候并不多，每次等红灯或者高速拿卡(新车还没上ETC听着发动机熄火又打火的声音(虽然声音很小，基本没抖动)，感觉对发动机和电池还是有一定损害。

悬架支撑性不错，小簸过很好，大点的有点颠，后排座椅靠背可调节长途乘坐很舒服。 噪音控制:这个车的噪音控制挺让我惊的，原本以为这么大的车这么宽的胎，估计风噪和胎噪会比较明显，但高速120码以内控制的非常到位，估计和全车隔音玻璃也有关系，所以这里也推荐大家不论330还是380还是咬咬牙上高配的，以免影响驾乘体验，后期改装也麻烦。