新车整体造型依旧延续了普通汽油版车型的设计风格，车头依旧采用大尺寸贯穿的进气格栅，两侧还有LED光源组成的头灯进行加持，整体辨识度得到显著提升。新车配有专属标识，更进一步提升了整体的辨识度。

新车可以说也同样延续了燃油车型的设计和布局，同样配备了三幅式多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘和8英寸中控触屏，最上部分材质均为硬塑料，棕色部分为软性包裹，亮银色是金属拉丝效果饰板，总体来说立体感较强。

我身高180cm的我进入到车内试驾的时候，乘坐在前排，空间还是比较宽裕。后排空间也非常宽敞，后备厢空间被电池挤占了一些，地台也被明显抬高了许多，比起燃油版车型空间要小一些。

当车辆会使用电动机进行驱动时，起来非常平稳，让人驾驶体验感瞬间增加。E-CVT无级变速箱，解决因变档产生的烦恼，让操控更加简单化。方向盘助力设计的也非常细节，不会有疲劳感。

搭配1.5L发动机，最大109匹马力，最大功率80kw，四缸四气门，E-CVT无级变速箱，油电混合作为燃料，多点电喷的供油方式，油门一脚轻轻踩下去，就有强烈的推背感，家用的话动力绝对足够。

官方给出的油耗是百公里4个油。但我认为实际油耗可能比理论油耗会稍高一点。具体油耗，还需要根据实际情况得出。但总体还是可以的。相比同价位车系，油耗比较低。

首先座椅坐起来比较柔软，舒适性不错，得给好评。其次就是车内十分安静。试驾的时候，听不到一点杂音。空间的宽敞，也让乘坐的时候的舒适感再上一个档次。减震效果也极佳，十分平稳。