从外形上就能看出来这是辆电动车，因为渐变绿色的车牌就挂在最醒目的位置。我觉得车漆颜色还挺搭配车牌的颜色，有种科技感和未来感。

旋钮换挡我是第一次用，用习惯之后再开A4L就觉得不习惯了。中控台的设计风格很年轻化，像是在出风口还有车门板这些位置都有银色装饰条点缀。

车里的乘坐空间其实不小，后排空间和我的A4L差不多，腿部空间稍微小一点。但毕竟车身尺寸只有不到四米四，所以后排够大后备箱就不够大，平时买菜还有装一些零碎的东西都没问题，但遇到类似行李箱的大件之后就得把后排座放倒一部分才能装下了。

电子助力转向的操纵手感很跟手，有种指哪打哪的感觉，所以让这台车开起来并不像是一台SUV，和轿车没么差别。

不同于汽油车的加速感，这辆车在提速的过程中十分平顺流畅，推背感也要比汽油车更强。

座椅坐着感觉很舒服，座椅两侧能对身体形成一个包裹面，座椅对身体的压力能够分散开。但减震效果并不理想，前减震比较软，但后减震反差就比较大了。

现在电耗是12.5度每百公里，满电续航大概是三百公里左右，跑小长途其实也够用。