科鲁泽空间不是这个级别里最大的，但处于一个中等水准。前排座位我1米8的个子坐进去很轻松，没有什么碍手碍脚的地方，上下车也很方便。头部空间有个四指的样子，不会蹭头。后排按照我的标准，腿部空间能剩个一拳多，头部三指吧。只要不是特别高的，也没有什么问题。副驾驶脚部位置有一个专门放折叠伞的雨伞槽，这个设计还是第一次看到，算是比较实用的。车里的储物槽储物格数量很多，整体的空间都不是太大但胜在数量比较多，好拿好放很方便。零碎的物品都有地儿收纳。充电接口也比较齐全，适合年轻人的使用习惯吧。后备箱三个中号大号行李箱放进去是可以的，还能余下一点位置放放背包之类的小包裹。开口较大,大件物品放进去也不是特别费力，只是弹簧裸露看着有点廉价感。一家三口这个后备箱够用的。父母对于后排还挺满意的，他们个子不算高腿部空间比我坐要大不少，后排在只坐两个人的情况下很宽敞舒适。 外观年轻运动，灯光是最大的加分项，led远近光大三led日行灯、led尾灯，看起来确实有点小帅气。除了价格便宜，单外观来讲就算贵一点或许也会选择科鲁泽。 内饰的双色设计不错，棕色看着显得有高级干一些。科鲁泽整体的风格比较简约，用了很多物理按键是我比较喜欢的。中控也有个带倒车影像的大屏，流畅度可以接受。另外音响效果不错，低音挺给力的。不过内饰用料次了一点，很多地方是塑料拉低了档次。 1.5动力市内家用代代步没问题，油门响应很轻快, 一脚油下去虽然没啥推背感，但加速还是可以很快的提起来。超车不会有延迟的感觉。跑高速的话，高速动力在中后段偏弱了一点，毕竟排量摆在这，是舍得给油门，地板油到底超车也够用，就是发 动机嘶吼的声音大了一些空调对于动力有一定的影响，但不是很明显。只是在启动的那一些发动机会轻微颤抖一下，运转起来就好了。at没有cvt开的那么顺，不过动力传递很直接，代步车来讲没么太多可说的，只要寿命够长就行。 科鲁泽的底盘很不错，虽然偏硬，但操控很棒，支撑到位转弯不会有拖沓的感觉。方向盘手感的力道不算重，偏轻，但指向很精准，没有延迟。这个价位了里面我觉得做的真的很好了，适合年轻人开。esp系统齐全，虽然平时没用过，但是个保障安全的.东西，多一份安全感。科鲁泽的车身重量不是很重，刹车给人的信心十足，脚感调得很不错，市区里面跟车也不会出现频.繁点头的感觉。小坑小减速带过滤得很彻底，大坑大减速带后轮会有点弹，但不是很明显。其次是车内可以听见减震器吸气的声音，不知道你们的是不是也这样。 座椅整体的舒适性表现没什么问题，前排座椅包裹很足，两侧肩膀都能很好的包裏住。座椅柔软度也适中。后排中间的位置不太舒服以外，两边都还好，地台也不算高。低配也有个后排出风口，后排.舒适性是可以的。缺点主要还是密封不好，噪音较大，的快了能传进车内感觉很明显。准备自己加装密封条了。 1.5油耗市区也就在六到七个油，还是比较省油的，比日系那些带cvt的也没高出多少。家用完全可以接受。开空调油耗会多一点，但是不到一个油，在合理的范围内。