雪佛兰的家族前脸造型设计我觉得很出色，看上去就给人一种特别有气势的感觉，运动氛围也很浓厚。大灯用的是LED的光源，不仅看着漂亮，夜晚行车也可以给我强烈的安全感。他的车漆颜色很亮，尤其是在太阳光下有一种非常透亮的感觉，视觉效果上特别高档。

车内有很多地方都用了皮质的包裹，包括中控台门板座椅上，所以整体的档次感看着还不错，设计方面中控室常见的t字形布局，用了一块嵌入的屏幕，屏幕分辨率挺高，功能上也很丰富，触控操作起来很灵敏，当然我平时都更习惯直接使用手机 Car play投屏上去，这样会更加方便。

科鲁泽的车身尺寸并不出彩，但是车内空间非常和我朋友的英朗差不多，我身高176坐在后排都能有一个宽松的乘坐环境，这一点值得点赞。他的后排头部还进行了挖空，提供了一个更加宽裕的头部空间，视野方面也不会让人感到压抑。

科鲁泽的方向盘整体力度很轻盈，就是有些轻飘飘的，没有那么精准的指向，反馈给我的车辆动态也不多，缺乏人车的沟通。另外，科鲁泽全系都没有配备自适应巡航，这一点还是有些不厚道，现在很多车型上都有了自适应巡航，可以在长途出行时自动跟着前车进行加减速，要比普通的定速巡航开起来轻松不少。

我对动力这个东西没有太高的要求，只要加速超车时不会光踩不走就行。当时选择1.5自然吸气的版本，主要还是觉得自吸的发动机动力输出要更线性，而且排量上相比于1.0t和1.3t更有优势，就算动力性能比不上涡轮增压的发动机，至少也不会差太多。现在开着我的科鲁泽，高速和市区里面都跑过，整体用下来，它的动力输出还是能够让我满意的，高速上面超车，一脚地板油下去，速度提升也非常快。

油耗有些偏高，因为我平时行驶都是通畅路段为主，还经常跑长途，按理说油耗方面应该是很经济的。但是我目前用下来平均油耗也要7.8升，相比于同级别一些省油的车型，燃油经济性并不算特别出色，如果市区行驶为主的话，我估计超过8升非常轻松。

科鲁泽这车在同价位来说舒适性应该是数一数二的，第一它的空间非常宽敞，无论是坐在前排还是后面，都不会让人感觉拥挤。第二它的底盘用的是4轮独立悬架，过减速带或者压过井盖一些类似的坑洼路面时，车内的弹跳和震动感都没有那么明显，整体的乘坐感受非常平稳，给人感觉很舒服。除此之外，在高速上面它的噪音控制也很到位，只要不是地板油，全油门加速都可以有一个很安静的车内环境。