坐标江苏，终于提车了 8.4w落地 贷款39000免息18期 送全国联保2次 全车贴膜（要上牌后才能贴，4s店帮我裁好了，上牌后找个美容店出个工时费就行） 全包围脚垫 原车记录仪（可联车机）方向盘套 急救包... 3.5号定的车，定金5000，等了5天销售告诉我车子到库了，让我过去面签，我抽空去面签了下顺便验了车，贷款当天晚上就下来了，其实第二天就可以办好，由于江苏上海这边疫情比较严重，自己也有事就没有第二天去提车，前几天刚好出了趟差，想着回来反正要居家隔离了，就去把车提了吧，全副武装去提车。前一天沟通好销售帮着上好保险（交强，车船税，车损，三责200w。），次日就生效了。来说说我的驾驶感受。都是大家比较关心的问题；①三缸机抖不抖？我的感受是几乎没有，我慢慢讲我的实际感受！首先这款车160多匹马力，扭矩230N，有48v电机加持，电机介入很爽，起步轻快提速迅捷，不拖泥带水，后劲很足，起来完全超乎我的想象，平顺性同价位无敌了，我有一台四缸1.8的6AT的英朗XT，当年落地18w。科鲁泽驾驶感受比我10款的英朗好太多了，这个带轻混的起步感觉像日系车很轻快，但比日系有力，游刃有余，不需要拉高转数，1500转后低扭来了，很有力，不像我四缸的英朗，还是1.8的，拉个油门到3 5000千转的嗷嗷叫才有动力输出。当然老英朗车子比较重也有一定的原因。我对这款3缸+涡轮+48v电机的组合的感受还是很满意的。如果非要挑点刺，那就是冷启动的时候，会有15秒的高转速，声音比较大，但完全在接受范围内，90%的车都这样吧，15秒后转速回落到1000以内一切正常了。然后怠速，起步，急加速（如果想飙车建议直接切换到手动模式），完全没什么异常，得益于48v的电机反而很润，稍微还有点冲，我松开刹车踏板的一瞬间会顶着出去，也能是我惯了大排量车的缘故，脚比较重。很多朋友说3缸不行，抖的厉害，四缸就不抖了？一样的。又有人说你开个2年再说，等我开了2年又有人说5年还没到呢。目前车友圈里已经有人到20w公里了，前几天也有一个17w公里的。厂家承诺三大件8年或16w公里也不是吹的。8w多买它，还要啥自行车！②油耗高不高？这车提供2种效率模式，一个是ECO节能动力回收模式，一个是sport运动模式。先说下ECO模式，我个人比较欢这个模式，在城区拥堵或者红绿灯比较多的路段，eco动力回收其实充当了部分刹车的功能，拖拽感并不十分明细，完全能接受，还还能省点脚力刹车，又节能，蛮好蛮好。Sport运动模下，转速会明细拉高，比较激进，推背感还是非常明显的。官方给出的0-100在9.9，个人觉得205的胎宽主打还是节能，如果换成225的胎+短簧，在手动模式下0-100跑8秒多问题不大。再来说下这台通用的6速手自一体，我做了很多功课，其实之前很多人不满意这个变速箱，很拖垮。我实际试驾1.3t轻混的时候起来就是很润的，换挡逻辑清晰，平顺性也可，轻混电机的加入确实可圈可点。目前开了200公里不到，油耗在 8.8。市区为主，后面应该能到 7个左右。加92#的油哦！8w多买它，还要啥自行车！③配置咋样？主副安全气囊+第一排侧气囊，定速续航，多功能方向盘，全车LED大灯尾灯（侧灯自己换下led的几十块钱），后独立悬挂，多连杆的过滤还是非常舒服，底盘比较扎实，这个是扭力梁无法比拟的，在同价位里面无敌了（基本10几万的合资品牌才配后独立悬架）。8寸屏幕+carplay互联+高德导航每年送100g流量（你好！小雪！）操作流程无卡顿，倒车雷达，倒车影像，（送得原车行车记录仪），带天窗。④空间咋样？这个车的空间这么说吧，家用绰绰有余，一家4口完全没问题，乘坐舒适度一般吧，后排有空调出风口。我对空间无所谓，平常跑跑市场，接送孩子，买买菜完全够用，出差跑长途还是建议mpv吧。三缸和四缸看个人需求吧，如果你的心里只能接受四缸那选4缸准没错了，如果你的内心能接受三缸，那么选三缸完全没问题的！这台车非常超值的，合资品牌，该给的都能给到。很适合年轻人，兼顾家用和运动，它可盐可甜，有一定的改装潜力