【最满意】
最满意的首先是这台车的配置相比于同价位已经很高！价格还算便宜，在相同价位下科鲁泽和其它竟品车型相比，它的配置非常的齐全，该有的配置都有了。然后就是它的空间大，车内的乘坐空间还是非常宽敞的，后排的空间坐下后，膝盖到前排座位还留有很足的空间，后备箱也很大，完全可以满足家庭的需求。
【最不满意】
冷车启动转数1500转，有点高。还有一点就是车子的舒适性。比如底噪的控制，还有后排地板中间的凸起。但总体来讲，虽然说这台车有点小小的问题，但总体上还是可以接受的吧，毕竟价格在这里，不追求什么完美，也没有所谓的完美之车。
【空间】
科鲁泽的内部乘坐空间很大,2640毫米的轴距，对于一台紧凑级轿车来说，其实还是比较可以的一个数据了。最直观的感受就是你坐进后排后，腿部的空间还是显得很宽敞的，而且头顶的空间比较大，坐到车里面感觉比较通透，很敞亮，完全没有什么拥挤、憋屈的感觉。另外它的后备箱空间也足够，放两个大行李箱，还有一些小的东西，都是没有问题的。
【动力】
动力还挺好的，别看是个1.0T的机器，但是93kw的最大功率,170牛米的最大扭距，并且最大扭距的转速区间是1800-4400，整个动力区间还是非常澎湃的。只是起步会肉一点。所以别看它排量不大，但动力并不差。跑高速，市区，还是不错的，动力也是够用的，过年期间回老家，在乡镇道路，农村道路上，遇到上坡路段，动力也是没有问题的。
【操控】
讲到操控，那就不得不说它的方向盘了，这台车它的方向盘是带电子助力的，只要去4s店铺升级系统，方向盘操控起来很轻盈，单手操作是没有问题的。并且这车的方向盘也是多功能的方向盘，各种功能按键都集合在了这块方向盘上，使用方便。另外它的6速湿式双离合变速箱，动力输出平顺，一点都不会有顿挫的感觉。多连杆的后悬挂，也提供了更好的支撑效果，高速也很稳，操控挺好。
【油耗】
这套汽油48V轻混系统，对于降低油耗还是有一定作用的。毕竟它本身就是一个小排量的涡轮增压机器，它的优势就是省油。这套48V轻混系统，也可以在一些特定情境下，减轻发动机的工作负担，这样既能降低油耗，也能迎合节能减排的需求。其实雪佛兰的技术还是很先进的，我对这套动力总成也较为满意。
【舒适性】
舒适性的不足之处，一点是这台车我觉得它的底噪控制的还不是特别好，有时候走一些不太好的路段，车里面底噪会有点明显；另外一点我觉得也不是特别好的，就是后排地板中间的凸起，虽然和有些车比起来并不算高的，但乘坐时间长了，这个后排中间座位上的人舒适性还是有些不太好的。
【外观】
科鲁泽的外观还是非常拉风的，年轻人嘛就是喜欢这种造型时尚酷炫的车。科鲁泽整个的造型给我的感受就是非常拉风的，尤其是前脸的设计，黑化的中网，黑色的车标，看上去就非常的有特点。 车尾的造型也非常运动，包括它的尾灯组的设计，辨识度都很高。我觉得作为一台面向年轻人的车，科鲁泽的外形还是非常棒的。
【内饰】
内饰整个的设计没有问题，看上去比较时尚，年轻，用料也有很多软包，这个对于提升内饰的氛围感和档次感都是有好处的。但有一点我觉得并不是很好，那就是它的这个8英寸的屏幕，整体的使用体验有这么几点不好。一个是角度的问题，反光是避免不了的了；另外一点就是屏幕的触屏灵敏度还有待提高。
【性价比】
这么说吧，这台科鲁泽它的性价比很高，这个价格合资车的选择也有些，但是配置都不如科鲁泽高。雪佛兰这几年的思路就是在合资车里面讲究个更高的性价比，这一点没的说。车子本身的质量、囗碑也挑不出什么大问题，总体讲它的性价比我还是非常认可的。
【不爽的地方】
来着起步会肉一点，发动机冷车启动1500转，过1分钟到960转，5分钟到800转。要去4s升级才可以让方向盘轻盈。但是这个价位可以买到这样的车还是挺满意的了。