每个人的审美观不一样，但我觉得科鲁泽的这种设计很符合当下年轻人的审美标准，不仅时尚，还有一定的运动气息，黑色的logo和红色的RS标识，使得这个车极具辨识度，老远就能看出来这是一部科鲁泽

看完了靓丽的外观，打开车门你会发现，科鲁泽这款车配备了皮质的多功能方向盘和皮质的座椅，这两个设计不仅摸上去和坐上去舒服，更能给人增加一种冲击感，让人看起来就觉得这个一部高大上的车子，配备了carlife和carplay，我一般上车后会连接手机，一遍给手机充电，一边还能听着手机里喜欢的音乐，偶尔来个电话也能用多功能方向盘接听，还能直接用手机上的导航软件，这个实用的功能，使我们长途旅行更加的方便和快捷了！

买车之前一直以为紧凑型的车子内部空间会很局促，但是打开车门坐进去感觉还是很宽敞的，我家人身高都算比较高的了，坐满5个人的话一点也不显得拥挤，相反后排腿部还有3拳左右的空间，我感觉科鲁泽在同级别里面，空间是最大的了！

1.3T的发动机搭配6速手自一体的变速箱，在换挡的时候稍微有一些顿挫感，偶尔可以来个运动模激情一下！远程启动功能非常实用，现在冬天我一般在出门的时候会启动车子，达到一个热车的效果，10分钟左右走到车子旁边，打车门就直接车走人了，用不了几分钟车内的温度就上来了，再也不用的坐在车里吹冷风了！而且我们这有时候早上车玻璃会有冰霜，启动后吹着前风挡，到车上直接用银行卡一刮就完事

虽然是1.3T的小排量发动机，但起步的时候动力还是可以的，稍微深踩油门的话就能够感觉到推背感，而且车头是往前冲的一个姿势，就是等红绿灯的时候自动启停不咋好用，感觉没什么用。超车的时候也就是一脚油门的事儿，不过会感觉到有一些迟滞，相信的发动机声音会变大，平时也不怎么激烈驾驶，总感觉费油还不安全。满载5个人的话，速度超过80以上就不行了，会感觉到动力明显弱了一些，不过这种情况也很少出现，基本上都是一个人，日常代步用动力绰有余了！

7月份提的车，到现在历时5个月，前1000公里的时候油耗显示8.8个，毕竟新司机嘛，有时候图刺激就会急加速和急刹车，后来发现油耗上涨的厉害，又觉得不安全，就始慢慢开了，变得温柔了很多，戒指到现在一共陪伴了我6500公里，综合油耗7.2个，不愧是小排量发动机，动力不弱，油耗还低！

美系车主打的就是舒适，小泽完美的继承了这个优良传统，坐到座子上就能够感觉到整个后背都有一种安全感，坐上去软性适中，正好适合我这个大老粗，低速行驶的时候基本听不到胎噪的声音，速度超过了100的时候会变得比较明显，减震比较硬，过村里的坑洼路面的时候会感觉比较颠，但高速跑起来感觉到方向盘变重，给人一种很扎实的感觉，减震比较硬，过村里的坑洼路面的时候会感觉比较，但高速跑起来感觉到方向盘变重，给人一种很扎实的感觉