外观设计是长城的拿手好戏，这款车前脸张扬、硬朗，不论年纪大小，都非常喜欢，矩阵的LED大灯配上橙黄色的转向灯设计精美、漂亮。这车的最大亮点就是溜背式轿跑及鸭尾设计，线条过渡流畅。另外，轮毂设计的也很漂亮。

我非常欢仪表盘设计，有些进口车或是合资车，不知是省事还是成本控制问题，很多都是将一块平板电脑往仪表盘上一戳，真是缺乏美学设计。长城人在这点上做的非常到位，行车电脑与仪表盘融为一体大气典雅，界面做的也很亮眼。仪表盘上加了仿碳纤维饰条，可以说这点比F7做的漂亮。现在的长城车内饰做工精致非常贴心，早就不输三十多万的合资车了。据说F7X的语音识别系统是由科大讯飞开发的，但在导航时，不知是高德的语音之别问题，还是科大的问题，总是找不到要去的目的地。AI语音识别及语音导航，是否还要多次语音交互识别学习，才能相互亲密协和。12.3英寸的显示屏画面分辨率非常细腻，色彩亮丽。夜间打开车门时，蓝色氛围灯非常贴心。上下车时总有一女士声音温馨提示您车主如何，能看见真人就更开心了。

前、后排乘坐空间非常满意，宽敞。后排要不是1.85以上的特别魁梧之人，脑袋是不会与车顶摩擦的。平时都是我一人，后备箱就没想当货车使用，要想自驾游装4只旅行箱应该没问题，所以我对该车空间非常满意。

方向盘粗细适中、上下、前后都可调整，转向比好像比其他车大一点，拐小弯时略微有点忙。换挡拨片一般用处不大，在市区堵车时，我认为用M挡它可减轻DCT湿式双离合变速箱频繁换挡的负担。全车360度影像非常实用，不管是倒车还是前行，只要是与车边障碍物接近时，智能驾驶辅助系统自动唤醒，全景虚拟车位衔接没有障碍，显示车位非常精准，停车入位时，再不用拧着脖子看反光镜了。全车12个雷达和摄像头完全祝你驾车安全。自适应巡航及道路标志识别系统，在环路及高速上使用非常贴心、轻松。并线辅助功能及自动泊车功能还没有时间测试。低速刹车时尤其是过减速带时，前段太过灵敏容易刹死，但是正常行驶时刹车还是比较线性。启停功能就是一个鸡肋，尤其是在上下班高峰时段，频繁启动非常烦人，每次启动时必须人为关闭。

买车之前常听人们说国产发动机油耗高，故障多，变速箱换挡迟滞。我是一个从事机械行业多年的人，现代汽车工业是专业化细分的时代，不管是外资、合资、还是国产车企，哪个没有OEM国际生产配套企业的背景，经过我这段时间地使用。动力强劲，油门响应迅速、档位切换不输合资车。我是非常反对用百公里加速来衡量SUV车瞬间提速的性能指标。你的不是赛车、不是跑车，您让一辆体重大、高个子SUV去与其它车型飚速度，没有可比性。

目前，我的车跑了2660公里，现在表显平均油耗12.6L/100Km。开车油耗每个人都不一样，至今我的驾龄24年，平时在市区上下班堵车时，我用经济挡，这样油耗可控制在13个油左右。我还特别注意下坡尽量收油门减少油耗。在环路或高速路上，车速只要开到70~80km/h，这时瞬间油耗都可控制在7~8L/100Km。车速在100Km/h匀速时，最低瞬时油耗我开过5.8L/100Km，这真的要看你驾车技术与驾车风格有很大关系。总之，我对油耗不是很在意，看看所有SUV的车辆油耗基本都差不多，整车质量、风阻系数，驾控越野性能都决定了SUV的油耗不可能低于小排量小轿车。

因为该车定位是SUV，所以底盘调教偏硬一些，我认为合适。可能是价位因素，胎噪控制还有待提高。顶配车方向盘加热，前后座椅加热、通风功能在冬天非常实用。座椅皮质细腻，做工精致，包裹性好。但是车联网还是需要下大力气改进升级。后排空调出风口设计美观，虽然这款车是四驱车，但是地板没有凸起。