【试驾经历】
因为自己现在使用是一辆轿车，目前8年17万公里，最近总出现些小故障，所以有了想换车的想法，之前的轿车低盘比较低，有时候回农村老家，路况不好的地方，底盘总被刮的心疼，所以这次打算换购一台自己喜欢的SUV，在路上无意中看到了一辆黑色的红旗HS5，外形沉稳大气，柔和的线条勾勒出恰到好处的肌肉感，心想现在自主品牌SUV的外形也这么漂亮啊，回家在网上进一步了解这款车，没想到的是最近优惠力度相当大，打电话联系附近的经销商，说可以到店看车试驾，于是就预约了试驾。
【能耗续航】
关于油耗试驾的时候仪表显示8.6L/百公里，试驾在市区路段，基本上没有拥堵，跑了16.7公里，平均时速43km/h，表显油耗百公里8.6L，试驾的时间比较短这个油耗也不能确定是否是真实的油耗，不过作为2.0T的排量我觉的这个油耗确实带给我来了不少惊喜。
【静态感受】
红旗HS5外观非常符合时下年轻人的口味，时尚大气又不失稳重，前脸和大灯造型搭配设计的非常协调，尤其是红旗车标的设计变得更加简洁，更加年轻。车身的线条比较棱角分明，充满了张力和运动感，整体外形设计的可以说既不低调，也不显得过于张扬，同时整车的比例感也很好，不管从哪个角度看过去都能做到协调统一。 内饰看上去很有质感，简约大气，做工精细。中控大屏也是我最喜欢的一点，双联屏的设计进一步提升中控的豪华感，操作起来流畅度也很高。智能唤醒的大屏，可以语音操控很多功能，液晶仪表盘上面显示简单明了，中控下方设有很人性化的无线充电设计，座椅坐上去是真的很舒服，跟坐在家里沙发的感觉，包裹性很强。后排空间表现也不错，本人身高1.8m，坐在后排腿部余量可以达到2拳，如果翘起二郎腿也不显局促，并且后排座椅靠背还设置有角度可调，如果长途旅行对乘坐在后排的家人来说是个很友好的设计。后备箱的空间相对同级别车型略显局促，当然作为家用SUV，红旗HS5为了后排空间和舒适性牺牲了后备箱空间也可以理解。
【驾驶感受】
红旗HS5的操控性整体来说还算不错，车身宽，跑起来很稳，方向盘指哪打哪，底盘悬架支撑也很好，没有散架的感觉，转向比较轻，过弯的时候也比较有信心。驾驶过程中也没有什么顿挫感，可以看出这款爱信8AT变速箱搭配在这台车上表现还是非常优秀的，起步给油的动力就感觉到很充沛了，推背感很强，而且超车并线也不在话下，速度提起来后，就能感觉到它源源不断输出的动力。重点表扬一下这车的独立悬架，在过不平整路面时，对一些颠簸的过滤的非常不错。整车隔音是一个比较一般的水平，速度起来胎噪风噪都比较大。还有一点就是油门调教的有点儿轻，需要适应，这种调教开起来是优点也是缺点，优点是感觉动力充沛，缺点是如果后排坐着家人或朋友会感到不适。
【细项感受】
对于红旗HS5底盘表现令人满意，尤其是面对坑洼路况时，其悬架调校富有韧性，做到能屈能伸能很好的化解路面冲击对乘坐感受的影响。不像同级别的一些日系车底盘调教的偏软，过坑洼路是车身晃得让你难以忍受。中控大连屏我很喜欢但语音识别率一般，另外中控台没看到音量调整按键，只能通过多功能方向盘或语音来进行调整，对于副驾驶乘客来说不太友好。
【综合感受】
总体来说红旗HS5还是给了我不少的惊，看车前，看它四平八稳的外形以为这台车开起来会比较笨拙，但实际开起来并非如此，转向轻盈，指向精准，配备有HUD抬头显示，所以，即使是像我这样平时开轿车习惯了的驾驶者也能很快的上手驾驶这台车。内饰空间配置都很到位，一上车就给人一种高级感，试驾过程中感觉红旗HS5底盘路感的传递比较清晰。在经过一些细小的颠簸时，悬架对于振动的过滤吸收到位，但是经过大的坑洼路面时，会产生一点多余的振动，另外就是上面提到的油门调教过轻，如果这台车主打家用和舒适，那么底盘及油门的调校方面还有一定进步空间。