说到国产汽车中的大哥品牌，应该当属红旗了吧。除了它的当家力作H9以外，其他车型我了解的不多，直到前几日在大街上看到一辆栓红绳新提车的红旗HS5，顿时感觉这车可以，是我喜欢的类型——体型壮硕、外观霸气。今天趁着有时间，到4s店来详细了解一下红旗HS5的“内涵”，这一趟让我感觉不虚此行，让我跟大家细细道来。 试驾相关： 试驾车是顶配2.0T的4驱版本，颜色是有些莫兰迪色系的浅蓝，这颜色不是很大众色，要我说红旗HS5还是黑色最漂亮，销售也说黑色卖的最好，其次是白色，看来还是黑白色最被大伙接受。展厅的车是辆2.0T的两驱中配，配置已经很足够。展车有前排座椅加热通风、主动刹车、HUD抬头显示、手机无线充电等，这些就足够我日常用了，落地不太到18万。顶配试驾车除了动力方面和两驱中配一样只不过是四驱、动力更强，但是对我来说性价比不够高，它落地需要21万多，所以我大概率会买两驱旗享Pro。 能耗表现： 我开车比较柔和，油门和刹车踩的都不重，毕竟这样的用车习惯对车子的日常保养维护都好，油耗也会比较低。今天是难得冬季的风和日丽，试驾路线没太有红绿灯和行人车辆，加速、急转弯随便开，简直太爽了。刚从4s店出来的时候表显油耗十几个，但是着开着油耗就降了下来，试驾的时间倒是不长，跑了十五分钟，八公里多的距离，油耗显示7.7L/100km，属实没想到这么大一辆中型SUV油耗都不到8个。我家的坦克500开着都十五六个油，这车才不到它一半的油耗，所以买车还得是自己去试，要不然真被网上说“红旗是油老虎”的喷子给吓到了。 静态感受： 这大双联屏跟我前阵子特喜欢的奔驰GLB太像了，甚至比GLB还大气，空间也大很多。红旗HS5的车门还有中控台都用了大量的皮革装饰，实打实软包，不像BBA的入门车型总用软塑料假装软包，红旗在用材上一点都不马虎。这辆试驾车的座椅和车门的软包皮子都用的枣红色，我买的话应该会选深色的座椅，深色系不容易过时、更耐脏。 后备厢的进深挺大的，不加盖板的情况下高度也不错，但是加上盖板之后就会感觉空间有点小。尽管后备厢比我想象的弱一点，好在是车内空间不小，试驾专员一米八多，他在前面开车的时候我在后面仰着头翘着二郎腿，空间一点都不局促。中间虽然有个凸起，但也就十公分高，中间这个位置坐人能放得腿，比起一些中台快跟座椅一样高的车相比算是不错了。 驾驶感受： 稍微大点的车真的很怕有盲区，不过红旗HS5的A柱部分特别敞亮，开着丝毫没有遮挡感，我开车习惯把座椅调到最高，车头前部的视野非常开阔。这么大的车操控起来却不觉得笨重，方向盘的指向非常准确，而且低速状态下方向盘也非常轻盈。在舒适和经济这两个模下，起步的时候动力稍微有半秒到一秒的延迟，动力一上来就感觉动力很强了，提速特别的快。一换到运动模式，推背感相当强，只要我想超的车就没有超不过去的。红旗HS5换驾驶模式特别方便，就在档把的后面有个滚轮，拨动秒切换。速度快的时候过弯车身也很稳，没有向外甩的感觉，过弯之后有个减速带，几乎没感觉颠簸就过去了。 细项感受： 内饰质感非常好，尽管它的布局风格和奔驰GLB相似，但是细看的话还是红旗HS5细节做的好，比如空调旋钮是特别常规的调节方式，很适合开车途中盲操作，而且旋转起来手感极佳，远超它本身十几万的定价。我这个人好几个手机倒替着用，是手机充电大户，上车就必须充电，红旗HS5两驱中配带着前排无线充电，浅试了一下感应灵敏度非常好，而且里面是防滑的，开车过程中手机放置着很稳。国产汽车在配置方面与合资车相比绝对是赢家，十几万都配上了BOSE音响，而且红旗HS5隔音还特别好，我在里面放歌感受BOSE音响效果的时候，竟不知道车子已经发动着了，丝毫没听到发动机的声音，这一点让我很满意。 综合感受： 这次试驾让我对红旗HS5刮目相看，无论从外观到内饰，它的质感几乎可以与30-40万的BBA媲美，油耗表现和动力都不算差，但是它的价格只需要十几万就足够了，配置比BBA也高得多。店里销售告诉我公务员和事业编还有一定的补贴，这样的话我就考虑把这辆车落在我父母任意一方的名下，这样还能省下几千块钱当油钱，nice！