自从丰田上了TNGA平台之后，所有车型外观都有很大的改变，之前都说丰田的车型很中庸，没有什么缺点，也没有什么亮点，亚洲龙作为TNGA旗舰车型，绝对是颜值担当，车身流线神似ES，熏黑的大脚增加了一份运动感，霸气的大嘴与犀利的大灯具有画龙点睛之效。

内饰 仪表台跟门板上都有实木装饰，比较有档次感，大多数人都会选择黑色内饰，但是黑色内饰蹭点灰是太明显了，新车室内多少会有点味道，多晒一下，多通通风，味道大大减少；

空间足够用了，调整好驾驶姿态，后排的还有很大的空间，翘个二郎腿都没问题，车上的储物格也很多，十分方便，扶手箱里面有USB接口，方便了手机充电，更为暖心的是关上扶手箱盖的时候还为数据线留了一个小口，防止数据线被夹住，不然长时间数据线就会破损；后备箱也是深不见底，有了孩子后，每次出门就跟搬家一样，后备箱空间就体现的淋漓尽致，婴儿车车要经常放在里面，要给亚洲龙的空间点个赞。

方向盘很轻，多功能方向盘按键一应俱全，指向精准，而且转弯直径比较小，掉头的时候弥补了这近5米的车长，车道偏离预警系统、车道保持辅助大大的提高了安全系数，如果没打转向，车辆行驶偏离了车道，系统就会发出警示音，如果还没有回正方向盘，车道保持辅助系统就会帮助你把车辆回到正确的车道上来，还有各种行车辅助，用起来很方便。

2.0的排量，对于我来说足够了，之前的小排量的涡轮增压，顿挫感太明显，还是更欢自吸的车型，起步很有力量，谈不上强劲，平常上下班也不开快车，偶尔来一下地板油感受下还是不错的。

目前行驶5000多公里，油耗8.3，看了其他车友的油耗，跑多少的都有，因为上下班我跑市区较多，对于2.0排量的车型，属于可接受范围之内，希望以后会有更好的表现。

舒适性不错，座椅软硬适中，坐久了也不会累，前排座椅的包裹性比较好，过弯道的时候身体不会有太大倾斜，空调温度分区控制，后排也带出风口，空调的效果还是不错的，悬架减震也可以，过减速带的时候没有明显的颠簸感。