5.0分
当初是看上他的表哥雷克萨斯了,在路上看见一辆es300飞驰而过,感觉太帅气了,查了一下价格太贵了,买不起,肝儿颤。从此犯上相思病,有一次偶然的机会浏览论坛,看到网友都在说,亚洲龙和雷克萨斯是同平台打造当初是看上他的表哥雷克萨斯了,在路上看见一辆es300飞驰而过,感觉太帅气了,查了一下价格太贵了,买不起,肝儿颤。从此犯上相思病,有一次偶然的机会浏览论坛,看到网友都在说,亚洲龙和雷克萨斯是同平台打造的,然后进一步关注研究,觉得相见恨晚,果断拿下。
5.0分
很有新鲜感,好看气场足,前脸儿的调调最拉风。前脸儿的两侧鲨鱼腮设计,不光好看,而且有一个小秘密,它的用处是给前轮胎散热用的还能降低风阻呢。 ☆ 外观感受:加长的车型很有派,车长5米,走近它比较震撼。 车灯设计:龙眼型大灯,三组LED光源,从左到右分别是转向灯,远近光灯和日行灯。灯亮起来时非常有识别度,尾灯立体感尤为突出。
4.0分
内饰比较传统,布局和配色比较踏实,没有太张扬,比较成熟稳重,是那种越看越好看的样子。 内饰材质:用料讲究。门板的扶手周围都是皮的,看上去很规整,塑料拼接的部位也很光滑。
5.0分
空间很厚道,我身高1.78米,驾驶位调整到比较舒适的姿势后,不蹭腿,不顶头。而且视线好。 后备厢容积:后备箱的进深很宽,我曾经放过三箱矿泉水都妥妥的,没问题。
5.0分
方向盘的转向力度和精准性都还可以,四平八稳的感觉,没有特别大的激情和躁动,油门很好找,属于绵柔的那种。刹车很线性,信心感是随着踏板往下走的时候,反应速度还是有的。 主动悬架:自适应悬架在运动模下太给力了,拐弯的时候车子很稳定,不跑偏。侧倾感觉也很小。 方向盘操控感:方向盘比较绵密舒服。不需要太使劲儿,就能够轻轻掌控
5.0分
动力杠杠的,起步很稳,后段加速更有劲儿,行车时低速安静,高速不飘。
5.0分
我开的主要是市区。堵车很常见,现在油耗在7个左右吧,算下来1公里的花费5毛钱,还不错。
4.0分
座椅的宽度和长度都很足,另外车子座椅也比较柔软亲肤,所以坐着还是蛮舒服的。 悬架减震舒适性:底盘厚重很有韧性,低速的时候感觉很扎实,高速的时候也稳如泰山。
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