最满意的是帕萨特PHEV的高效双擎动力，大幅度提高动力性能的同时极大的降低了油耗。再者这 款PHEV底盘舒适性也很不错，过减速带几乎感觉不到路面震动和弹跳。 没有对比就没有伤害，纯电模式下行驶车内特别安静，感觉整个车子特别轻盈整个人特别放松舒适。当发动机始介入时声音就来了，对比之下真想一直在纯电模式下行驶。 针对轿车本身这款PHEV空间就是算宽裕的了，无论高度或者宽度足够使用，后备箱也是很大，远行装生活用品也足够使用。 1.4T听上去动力不是很大，但是驾驶起来还是相当给力的，比较轻快轻盈，超车加速都不在话下，可以满足的对动力方面的需求。 我比较喜欢这款车仪表台的倾斜设计，感觉更高黄，也很符合主驾驶的操控和观看。帕萨特PHEV底盘很稳很舒适，过一些减速带、小坑挖的都不会有很明显的颠簸感，避震性很不错。倒车影像也是特别清晰清楚，实用性很强。刹车踏板、油门踏板的相应都很及时很灵敏。 续航里程不高60公里，基本在市区行驶的时候用，适合短途出行，时速可到130公里。油耗表现得很出色，普通路况加高速综合都不到5L油。 帕萨特PHEV悬架还是偏舒适性的，过特殊路段颠簸感很小，很柔和。整个真皮座椅也很柔软舒服，很不错的。 帕萨特一直是我心仪的车子，低调不失内涵。所以对帕萨特PHEV的外观还是很自信的，尤其现在德系大众设计的外观更偏向于年轻运动化，显的更加新潮。 无论方向盘还是座椅手感都很舒服，主驾驶倾斜的仪表台深受我的喜爱。整体的内饰都很整洁高端。 本身帕萨特在我心中的地位就很高，选车首选就是帕萨特。混动可以省下2万多的购置税，自己经常出远门用车了考虑到油耗和舒适程度，毅然选择了混动版本帕萨特。