进口奥迪的外观造型和国产车型还是有一点的差别，尤其是新能源的车型要比普通版的更加有的未来感。前脸延续了奥迪六边形的中网设计，但是大面积细条的镀铬装饰让车头比较的特别，配合着奥迪引以为傲的矩阵前大灯组合，显得特别有气势。轮胎的造型独特，黄色的刹车卡钳也很有个性。

内饰的整体设计很有豪华感。采用了三个大尺寸高分辨的液晶屏，让内饰看起来很有未来和科技感。内饰的用料使用了比较多的软皮材质，手感十分的细腻，而且做工很精致，使用起来觉得很有质感。

我182cm的身高坐进前排后，不管是头部和腿部的活动空间都很自由，不会有任何的约束感。中央扶手和手套箱的储物空间很丰富，可以放下很多随身的物品，平时出行带的东西都可以找到合适的位置。后排的乘坐空间也很富裕，带着父母出行的时候，看着他们可以很轻松的在后面休息，感觉这辆车买的很合适。

方向盘的力度合适，稍微带了一点重量会让平时驾驶起来的手感很合适。指向设计的精准，过弯的时候很流畅。最满意的是它的底盘悬架调校的十分的有韧性，在经过复杂路况的时候不会觉得松散，高速阶段的稳定性也很出色。

电动车的动力比燃油气要强劲很多。特别是在起步时候，没有丝毫的顿挫和延迟感。踩下油门之后动力就直接传递到了轮胎上，感觉特别的迅速。提速的感觉很平顺，各种超车都十分的轻松。油门踩多少，就能把爆发出多少的动力。高速阶段的储备也十分的充足，不会有无力的情况。

座椅带了多项的电动调节功能，让我不管怎么乘坐都可以找到很合适的位置。而且座椅的填充物很柔软，坐上去的感觉软硬适中，恰到好处。车辆的隔音效果很好，由于不会产生发动机的噪音和抖动。加上车辆的密封性处理的出色，在车内的基本上感受不到任何的嘈杂声。

由于买车的时候销售的话术让我对它的续航期望值还是挺高的，觉得充满电后轻轻松松的400公里确实很给力。我平时基本都是在市区驾驶，充满电后最远的一次也才开了380公里，还是觉得和宣传有点出入。