不得不说，这辆车的外观设计是真的出色，都会给人一种很惊艳的感觉，全新宝骏的钻石车标确实高大上了不少，不愧是新宝骏推出的一款重磅车型，外观造型真的是非常让人满意，就是这个钻石LOGO看起来特别帅，比普通宝剑看上去就是要上档次很多。

车内的用料是非常扎实的，整个中控面板没有过于明显的硬质塑料，而且还采用了钢琴烤漆的材料作为点缀，这样也会让整个内饰显得比较高级一点，10.25英寸的中控车机涵盖的功能也非常丰富，语音识别系统的反应速度非常快，总的来讲，整个车子的内饰设计也完全是围绕着务实好用的这个核心去做的。

RS-5的轴距长度和车宽在同级别中都是很占优势的，这也确实使得车内的横纵向空间宽敞了不少，前后排都留有了足够大的活动空间，就算是满载的情况下那也是绰绰有余的，完全不存在空间不够用的情况。

整个车子的底盘确实是非常厚重的，而且CVT无级变速箱使得这台车子开着的确是平顺，辅助性操控，配置也做得足够全面，就像是360度全景影像以及全速自适应巡航，真的是我非常喜欢的两个配置，尤其在跑长途高速的情况下也能让人更加放松一点，这一次回老家了接近700多公里的高速，中途就在服务区停了一次，根本不感觉又太累，全靠这个全速自适应巡航的功劳了，真的是非常省心的。

这辆车还匹配的是一台1.5T的高功率发动机，最大扭矩能达到290NM，不过要驱动这台超过1.6吨重的车身，没有表现出特别猛的动力爆发性也是很正常的表现，但是能够保持着稳稳的动力输出我就很满足了。

这台1.5T发动机的燃油经济性并没有达到我预期中的效果，相对来讲这个油耗也确实是有点高的，，目前的综合油耗平均下来在8.5左右，堵车的情况下基本上也都在9个多接近10个了，虽然说我买的这个是1.5T的高功率版本，但我认为对于这辆车来说我觉得还是有点高的，主要就是这个油耗和同级别的这些车子也有着一定差距。

相比于同价位的其他国产车而言，RS-5给出的舒适性配置确实不太全面，所以前后排座椅带给我们的乘坐感受都是很一般的，还有就是这辆车的噪音控制也确实不太好，坐到车内也会觉得比较嘈杂一点，包括整个的座椅舒适度，也这是一般尽管是顶配车型，但实际的乘坐舒适性体验也并没有达到我想要的效果。