整体外观原创度较高，三角形的设计比较有设计感，前脸也比较呆萌，就是因为前脸放弃的GSE。但是外部钣金做工确实有待提高，后备箱左右接缝差别真的好大，虽然没什么影响，但是对比做工优秀的汽车这种装配质量真的看着难受。

周一到周五作为上班通勤车辆空间完全够用了，其实还稍显大了一些，周末及下班接送小孩后排空间已经接近家里的紧凑级SUV。

转向虚位很小，电子助力转向基本没什么路感，好在非常灵活，回正力度也比较线性，通勤买菜这种调校非常舒服，像玩具又能准确按意图走线。

132KW的电动机在100码时速内完全可以说是动力充沛，全电门起步215的米其林轮胎还要出现打滑，中段加速有力，100码以上开始衰减。

电耗稍高，要想接近工信部里程必须注意驾驶习惯，热风是用电大户，车内娱乐系统也会消耗电量。城市通勤不开空调正常不刻意省电基本在8-8.5折。开热风就掉电快了，接近1:2了，不过也要看道路畅通情况，堵车热空调估计要3度电左右一小时按比例扣减续航。内环高速100左右基本就在8折还是能接受。