这车的外观我很喜欢，很年轻，当然和外观相比更重要的是气质，我一直喜欢的就是与众不同且低调，RDX能够给我这样的感觉，很多与众不同的个性化设计，前脸格栅很大气，尾灯也很有辨识度，整体气质也是十分的低调，我还是很喜欢的。

这款车内饰也很独特，尤其是中控的几个设计都很有亮点，这款车的按键档和智能精准触控系统都很新颖，和其他的车确实不同，可能开始的时候用着不会很习惯，但是时间长了又会觉得这两个设计还挺好的，越用越顺手，最主要的是有益于盲操。另外RDX的音响是同级别里非常好的，这些都是RDX的亮点，总的来说RDX的内饰还是很有亮点的，总体豪华感或许不能说有多高，但是胜在有创意且新颖，我还是很喜欢RDX的内饰的。

RDX的空间算得上大的，中型SUV，车身尺寸在那放着呢，空间差不了哪去，何况号称空间魔术师的本田大佬是讴歌的母公司呢。RDX的空间表现还是很能让我满意的，无论是驾驶还是后排乘坐空间都非常的充裕，后备箱空间更是非常大，很实用，备胎设计放在底盘下面，也让后备箱下面的暗格释放出了更大的空间，能够放一些工具么的，空间我很满意。

操控也是非常超出我的预期，我能够想到这款车或许会给我惊，但是没想过惊喜会这么大，RDX的操控非常顺滑，转向更是指哪打哪，这也和RDX不吝惜成本的堆在性能上有直接的关系，10档手自一体变速箱，让换挡像德芙一样丝滑，而SH-AWD四驱更是让很多四驱爱好者奉为现在最好最稳定的公路四驱之一，RDX的实际操控表现堪称完美。

这车动力更是勇猛，RDX是一头性能小野兽，非常有爆发力的，RDX这款车本身从定位上来说就偏向于运动，相比于其他注重花里胡哨的车，RDX更多的把钱花在了性能打造上，2.0T发动机搭配10AT的变速箱，这个级别顶配了，还调教出运动 的驾驶模式，让踩油门这个动作变得更加直接和火爆，你敢踩，RDX就敢给，这就是RDX的动力。

油耗是RDX的短板，同级别之中RDX的油耗能排前几的高，不堵车的话市区也能开出11L的油耗，但是也没有那么夸张，现在的油钱不算贵，11L的油耗虽然不低，但是也算是一个小缺点了，和RDX超强的性能比，这点缺憾不算么。

舒适性我个人是认可的，这车避震可以，整车NVH也做的比较好，可能是钻享顶配有双层的隔音隔热玻璃吧，RDX的胎噪控制的还算不错，基本听不到什么胎噪和风噪声，这点我还挺满意的。