空间中规中矩，我并不是追求这款车一味的大，如果追求大空间我可以买尼桑途乐，大众途昂，丰田霸道，因为我现在还要考虑到兼容市区停车便利性的问题，所以一台中级SUV已经非常够我用的了。平时是我自己一个人开，偶尔外出的话会接待客户，后排空间也不错，并不给人拥挤的感觉，轴距2750mm不算出众，最多算个“标轴”，但是讴歌的设计师很会在空间设计上琢磨，造就了现在这个不俗的空间表现。 虽然这是一台日系车，但是源于北美，外观充满了美式设计风格，线条简洁犀利。中网充满了美的风格，格栅很大，菱形溅射式中网造型视觉效果一流！整车线条从前到后营造出一股力量感，跑在路上的气场不言而喻。 内饰用料厚道，能摸到的地方基本都是软的或者覆盖着皮革，无论是视觉还是触觉，都是50万级别的水准。刚接到新车的时候，有一点皮革的新车味，弄了几十个竹炭包，了个把月就基本消失了。 动力充沛，加速没有一丝拖沓，变速箱升降档都非常的积极并且没有顿挫感。开高速的时候超车也是轻轻松松，如果把动力模式调节到“运动 ”模，就会真的有一种大排量自吸的感觉，此时变速箱将延迟换挡，把发动机时刻保持在一个较高的转速区间，只要踩下去便是最大扭矩，没有了小排量涡轮发动机的涡迟滞，油门踏板随给随有，真的有点大排量的感觉。不过这样也不能老开，还是有点费油的。另外与我比较喜欢发动机急加速时的声浪模拟，虽然有人吐槽这是“自我安慰”，但是买车不就是图个身心愉悦吗~ RDX的操控在SUV里相当不错了，过弯、并线、掉头，方向盘轻盈的力道和精准的指向，都让我觉得开的是一台运动轿车，能把SUV属性和轿车的操控柔和在一起也是很不错了！ 我觉得SUV，必须有的一样东西是什么？就是舒适性！舒适性是最软性的一条指标，这种东西，配置表里看不到的，只能开切身去体会！我选择了RDX之前也是充分做过试驾和研究的，看了不少论坛里的用车感受。座椅柔软度相当合适，后排座椅的角度、承托力也没有问题。 油耗一般般吧，不算很省油，毕竟都这么大个车了，整备质量1.8吨，2.0T高功率引擎，市区轻松超10个油，最堵车的话可能能开到十三四个。在乎油耗买小排量微型车呀对吧！启停模虽然理论上省油，但是有点太麻烦了，市区本身就是走走停停的，它启停一介入，我再想起步就慢了半拍，然后就被人家夹三的插进来了。跑高速还是挺省油的，大概7-8个就下来了，10挡变速箱功不可没，高速巡航状态下挂到顶挡，发动机转速很低。