荣放相对上代，改款主要体现在车头，不能说不好看，更时尚吧，但缺少些沉稳的感觉，显得车子小小的，个人觉得白色显大，比较适合

大部分是硬塑料啊，做工还可以，暂时也没发现么异响的，比较口水大众的内饰精致。新车气味不算重，现在几乎很少了。

后排我是最满意的，很人性化，首先靠背角度很大，基本可以半躺，换作长途出游可以很好地保证休息，放倒也是很便利；纯平的地台，中间乘客放脚没有受到限制，但这个设计换来了底盘的排气的吊大肠；而后备箱也有些诟病，例如公主坟的存在，纵向高度收到影响，搬运行李需要花更大力气抬高些，但考虑到全尺寸的备胎，这心理也就舒服些了，在备胎中间也算是一个很大的空间了，可以放些例如洗车工具

荣放开起来，我觉得还是挺轻巧的，首先自身的车重不大，相比家轿主要是高度和重心区别，称身长度不长，转弯半径比较小，电子助力转向轻盈，工作了一天劳累，当然是希望起来不累，至于追求重的才有驾驶感的，你一定不是苦逼打工仔了。

2.0的自然吸气发动机，动力除了平顺些（其实涡轮发动机在日常使用也不见得说很不平顺，观点），再搭配CVT的变速箱，动力损耗了一些，起步不能着急，速度起来了，在城里超车加速度还是可以的。CVT的存在，即使你一脚地板油也不见得有突然的推背感

底盘和悬挂我觉得比较硬，换来的好处就是过弯倾侧很小，坏处是乘坐比较簸，真实鱼与熊掌不可兼得，所以路况不好的时候还是老实把车速降下来，否则人就受罪了，

主要是市区上下班，路况不太好，显示9.6油耗，还是挺省的感觉，毕竟不是家轿超过10个我还是接受的，高速巡航看这仪表，感觉很省！