今年准备和相恋五年的女友结婚，买车这件事也就提上了日程，由于买了房，手上的积蓄不多，再加上每月背负着月供，买车的预算就控制在15万以内，想买SUV，过年回老家也方便一点，对品牌不是太追求的我最开始看了很多的国产车型，吉利，长安，荣威都作为了自己的备选，但在网上了解了很多，始终有点担心国产车后期的故障率以及保值率，在我犹豫之际，在网上看到这辆沃兰多居然这么便宜，最低配的版本价格在10万以内，抱着好奇的想法去4S看车，感觉外观造型很霸气，在我的审美范围中，Redline版本更加的有活力，加上现在的价格优惠很大，秉着实用为主的原则就选择了这台沃兰多。 作为自己奋斗买的第一辆车，我对沃兰多其实要求不多，主要经济实用，性价比高就行了，目前行驶下来，除了以上的要求得到了满足之外，还有让我比较满意的地方，第一是这辆车的外观造型十分的霸气，扁平的车身造型加上棱角分明的线条让整体显得很有力量感，Redline的套件装饰也让外观看起来多了一丝运动时尚的感觉；第二就是这辆车的操控调校的很出色，作为一个新手，能够让我感受到轻松的驾驶感觉，足以说明这辆车的调校多么的给力了。 作为比较偏实用的SUV，沃兰多的缺点也挺明显的，首先就是这辆车的内饰十分的简单，因为自己之前一直都关注的国产车，看习惯那些各种超大液晶屏，但是当坐进这辆沃兰多的时候，感觉落差还是比较大的，整个内饰的布局非常的简约，而且基本上没有提升豪华和科技感的配置，内饰的用料也很一般，其次就是这辆车的隔音效果处理的不好，我前期都是市区开车，感受不是太明显，跑了一次高速之后彻底的被噪音折服了。 这辆车买来也是为了一家人使用，所以在空间上的表现我还是挺满意的，车身的长度虽然不是那么的有优势，但是较短的车头设计让轴距很长，车内的乘坐空间非常的宽泛，前排坐进去之后身体还有很充足的活动范围，而且A柱往后延伸，让开车的时候视野很阔，第二排的空间是我比较满意的，我183cm的身高坐在后排之后腿还可以伸直，不会顶着前排座椅的靠背，车内的储物空间挺丰富的，平时随身的小零碎物件都可以很好的收纳。 这辆车的外观和其他SUV相比有那么一点与众不同，运动潮流的风格让我很喜欢，大嘴的熏黑进气格栅搭配着犀利的大灯很有视觉冲击力，扁平的车头造型和引擎盖上凸起的筋骨线代表了典型美系车的风格，Redline版本的红黑搭配也体现出了车辆的运动感，侧面的俯冲腰线从车尾一直贯穿到车头，棱角分明，力量感十足。 这辆车的内饰给我的印象不是太好，和很早之前大火的科鲁兹相比感觉没有改变太多，中控屏比较小，不仅没有豪华感，而且使用起来也不是太便捷，车内的物理按键很多，整体看起来感觉挺繁琐的，不够简洁，内饰能触摸到的地方基本上都还是采用了搪塑软材料，不会有太多硬邦邦的感觉。 最开始在网上看车的时候觉得这么大的车配上这台1.3T的发动机会不会小马拉大车，去4S店看车的时候销售给我详细介绍了一下这套带了轻混系统的动力组合，加上试驾之后的感受还是挺满意的，自己提车回来体验了这么长时间，也完全打消了顾虑，起步的时候由于电机的介入，没有起步无力的感觉，在涡轮介入之后的提速也很有劲，各种超车也是手到擒来的事。 SUV的操控和驾车是两种不一样的体验，虽然转弯半径和过弯的侧倾都要比轿车更大一些，导致没有那么强的驾驶感，但是底盘的通过性很好，平时路况不好的地方都可以轻松面对，方向盘的力度设计的力度合适，驾驶起来很有手感，底盘延续了美系车的沉稳，开起来的稳定性很出色，很有信心。 车辆的舒适感做的还是很到位的，也是我比较满意的地方，可能是由于美系车的设计原因，座椅的尺寸感觉都要比其他车系更宽大一些，乘坐起来的感觉很舒适，而且座椅的填充物以及角度设计很符合人体工程，长时间乘坐也可以消除疲惫感，车辆的悬架调校的十分出色，过滤路面颠簸的能力很好，过减速带的时候车内的振幅不大，唯一不是太让我喜欢的就是车辆的密封性一般，速度快了之后噪音挺大的。 美系车一直给我都是高油耗的印象，所以在买车的时候心里也还是有一定的预期，我作为一个新手提车之后开车一直都比较的温柔，基本上不会主动去追求大油门和急刹车，现在的油耗一直都保持在9升左右，对于1.3T的排量以及这套轻混系统来说我感觉还是比较高了，不知道是不是我长期在拥堵的市区路况行驶有关系，希望后期多跑跑高速可以降一点。